冰雪肆虐 多伦多难抵极寒

本周二,零下40度的寒冷的气温令整个多伦多冰寒地冻，几乎失去正常运转能力。这场寒冻令公交系统瘫痪，飞机停飞，给上班族和赶飞机人士造成极大不便。某些学校也因此而关闭。

Frigid cold and high wind on Tuesday sent chill waves across Toronto, as temperature plummeted to -40 degrees. It caused havoc for the city, leaving commuters stranded and airline passengers scrambling. Some schools in the GTA were also forced to close.

据《环球邮报》报道，由于极寒天气持续笼罩多伦多，多伦多皮尔逊国际机场（Toronto's Pearson International Airport）在1月7日经历了更加混乱的一天，多伦多公车局（TTC）也在当天下午的交通高峰时段发出警告称，由于气温超低，公交系统可能会出现超长延误。

多伦多公车局在当天称，由于极寒天气令一些老化车控制车门和刹车的气动系统失灵，其195辆街车中有35辆不得不停开。多伦多公车局首席客服官阿普福德（Chris Upfold）称，这是因为有水分进入或是遭遇极寒天气时，这些气动系统就会停止工作。公车局称，虽然该局对巴士服务进行了补充，但是午后高峰时段的延误仍无可避免，其建议乘客通过nextbus.com服务网站查询车辆信息。

当天同样头疼不已的，还有滞留在多伦多皮尔逊国际机场的旅客，由于极寒天气迫使机场一度关闭着陆跑道，导致机场旅客滞留情况更加严重，大批旅客在航站楼苦等数小时，期间机场曾数次招来警察在行李处和办理登机手续的柜台处维持秩序。

由于当天已经有多达4500名旅客被滞留在皮尔逊国际机场，并且难以找到足够的酒店房间安置部分旅客，西捷航空（WestJet）不得不考虑租用飞机运送旅客。

大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority）官员在1月7日称，他们是出于狂风和极寒天气的安全考虑调整自己的决定。机场管理局提及的诸多因素包括停机坪上飞机积压，货舱门因为被冻住而打不开，以及担心地面员工的安全。截止当天上午10点，来自其他北美机场的飞机一直无法在皮尔逊国际机场降落，它们要么在空中盘旋，要么重新定向、取消或是推迟降落。从当天上午8点开始，才逐渐有飞机被准许离港。

由于受到暴雪的影响，水牛城国际机场（Buffalo Niagara International Airport）也在1月7日下午2点28分关闭，直至当天下午6点重新开放。

蒙特利尔机场管理局（Aéroports de Montréal）发言人博利厄（Christiane Beaulieu）称，虽然该市的特鲁多国际机场（Trudeau International Airport）未有关闭，但其却受到皮尔逊国际机场关闭着陆跑道带来的连锁反应，首先是导致前往多伦多的旅客滞留，随后是在当天上午10点恢复登机后，有大量旅客匆忙通过安检。

许多人都想知道为什么皮尔逊国际机场无法像加国其他机场那样应对此类常见天气，但大多伦多机场管理局发言人马登（Corrinne Madden）称，这种对比并不成立，因为在皮尔逊国际机场起飞和降落的飞机比加国其他许多机场的飞机体积更大，数量也更多。

马登称，此次遭遇的情况的确非同寻常，非常复杂。因为皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，例如与Moose Jaw机场或萨斯卡通(Saskatoon)机场相比，皮尔逊国际机场进出的飞机数量更多，体积也更大。

航空旅行

由于1月7日多伦多地区的气温降至摄氏零下40度左右，皮尔逊国际机场不得不在当天上午关闭着陆跑道，当天有600多趟航班被取消。

因为皮尔逊国际机场旅客滞留情况严重，警察在1月7日不得不数次进行干预，以安抚沮丧的旅客。在当天凌晨2点不到时，皮尔区警察局的警员被招到1号航站楼，以应对一个在行李处情绪激动的男性旅客。在凌晨2点26分，由于有800名旅客开始在办理登机手续的柜台前辱骂工作人员，警员再次被招至航站楼。在当天早晨5点30分，皮尔区警局又派警员前往3号航站楼帮助300名旅客寻找行李。

菲茨帕特里克（Lillian Fitzpatrick）警官称，旅客都在冲航空公司员工发飚，但警方没有逮捕任何人，警方的任务只是安抚人们的情绪。

西捷航空发言人帕尔默（Robert Palmer）称，截止1月7日早晨，西捷航空已经取消了86趟航班，导致大约4500名旅客滞留在皮尔逊国际机场。目前公司正在竭尽全力探索各种可能的选择，包括租用飞机将旅客送往目的地，但显然飞机也不是说有就会有的。

为了缓和事态，西捷航空同时也在多伦多地区寻找酒店房间安置被滞留的旅客，但结果却发现并没有足够的房间。

由于皮尔逊国际机场旅客滞留情况严重，加拿大航空公司（Air Canada）发言人费兹柏德力（Peter Fitzpatrick）建议旅客在前往机场前，先上网或通过手机查询航班信息。费兹柏德力称，加航已经从蒙特利尔调来员工，并计划增加额外的航班，或使用更大的飞机以便运送更多的旅客。

虽然多伦多毕晓普机场（Billy Bishop airport）当天并未关闭着陆跑道，但有41趟航班被取消，还有其他一些航班出现延误。

尽管1月8日早晨的气温让人感觉摄氏零下25度左右，但皮尔逊国际机场的进港和出港航班仍然继续大量延误和取消。截止1月8日早晨6点，有230趟进港航班和165趟出港航班被取消，还有数十趟航班延误。而在多伦多毕晓普机场，只有少量航班受到天气影响。

公交

多伦多公车局在1月7日前一晚通宵运营地铁，并增派除冰乙二醇车清理街车线路的高架电线。但即便如此，在当天的早高峰时段，仍有许多老龄街车因为极寒天气被迫停运。目前公车局有大约200辆街车，在情况最糟糕时，有61辆街车停开。

在被问及目前的情况是否标志着地铁是比轻轨更好的选择时，多伦多公车局主席斯汀兹（Karen Stintz）笑言并不能为了天气去建造公交系统。

由于恶劣天气给列车刹车和轨道切换带来麻烦，1月7日除了驶往列治文山（Richmond Hill）的线路，Go Transit的其他所有线路都出现了延误，其中米尔顿（Milton）线延误了逾90分钟，基奇纳（Kitchener）线延误了约40分钟。

加拿大汽车协会南安省汽车养护中心（CAA South Central Ontario）在1月7日接到6000多个求助电话，其中主要是汽车电池问题。而在平常，该中心通常每天只会接到2,500到3,000个电话。加拿大汽车协会在Twitter上称，协会会首先救助那些被困在寒冷天气或雪地中的司机。

截止1月8日早晨6点，多伦多公车局并未出现与天气有关的问题。Go Transit也并未报告任何与天气有关的延误。

学校

在1月7日，安省有多个地区的学校关闭，其中包括达芬（Dufferin）、惠灵顿（Wellington）、闪高郡（Simcoe counties）、滑铁卢地区（Waterloo）、奥兰治维尔（Orangeville）和贵湖市（Guelph）。安省南部的法语公校教育局Conseil Scolaire Viamonde当天也关闭其办公室和下属学校。

当天驶往多伦多地区的公立学校和天主教学校，以及皮尔区学校的校巴都被取消。但是除了Island Public/Natural Science School之外，其他学校都照常开放，但在当天临近中午时分，多伦多公立教育局通知家长，由于无法取暖，不得不关闭Davisville Public School。

极寒天气和大雪还迫使西安大略大学（Western University）取消了1月7日所有的课程，但校园仍然开放。安省伦敦市的范莎学院（Fanshawe College）当天也取消了所有课程。

在1月8日早晨，大多伦多地区的所有校巴都已经恢复运行。