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多市严打违规泊车 外省车辆一视同仁
Mayor Tory plans to crackdown on illegal parking

随着多伦多市长庄德利进一步严打多市的违规泊车行为,一些屡犯不改的违停司机利用外省车牌逃脱多伦多泊车告票的日子一去不复返。

The days when scofflaws used out-of-province plate to avoid parking tickets in Toronto are now over, as Mayor Tory plans to crackdown on illegal parking in Toronto.

 

(大中报泊然报道)虽然尚无明显证据显示严打市区违规泊车有利于舒缓交通,但多伦多市府仍决定进一步加强执法。

 

在多伦多市长庄德利(John Tory)走马上任后,一直将严打违规泊车作为缓解多伦多交通拥堵的首要措施之一。新规实施后最显而易见的现象就是,在高峰时段违规停泊的车辆都会被拖车拖走。

 

庄德利在126日宣布,多市将进一步严打违规泊车行为,那些屡犯不改并利用外省车牌逃脱多伦多泊车告票的违停司机也将面临同样的处罚。庄德利同时指出,多市每年都会向外省车辆发出逾10万张泊车告票,但大部分接到告票的司机都未有缴纳罚款。

 

据庄德利称,他之所以决定进一步加强执法,是因为听到有市民反馈称自从本月开始严打违规泊车后,多市交通变得更加顺畅,他认为这个强有力的事实证据足以证明此举有效。

 

自从多市警方今年1月开始在市区主干道实施严打违规泊车的零容忍政策以来,已经拖走逾950辆违停车辆,发出近6,000张告票。但是由于当局并未提供去年同期的数据,因此很难确定上述数据的意义。此外,由于当局亦没有提供交通流量的比较数据,因此也难以判断拖走这些违停车辆会对多市交通产生何种影响。

 

多伦多市议员戴维斯(Janet Davis)称,他将拭目以待是否有证据能够证明此举有利于缓解交通拥挤。

 

但市议员帕斯特耐克(James Pasternak)则表示“认知即是现实”,他已经听到不少市民反映交通得到改善。帕斯特耐克称,当局目前正在清除阻碍道路交通的障碍物,由于该计划尚处于起步阶段,因此现在只能依靠轶事证据判断成效,但是从长远来看,当局必须进行追踪对比。

 

庄德利表示,他目前也只能依靠市民反映评估该计划的成效,他同时承诺将会就此进行更严谨的研究,并会报告研究结果,但这需要一定的时间。

 

目前,多市执法人员对违停的外省车辆发出泊车告票时,根本不知道该车是否有欠缴的罚款。但是在新规实施后,执法人员将从21日开始掌握相关信息,任何外省车辆如果已有三张告票罚款欠缴,并再次于高峰时段在市区干道违停,都有可能会被拖走。

 

但是,新规仍然无法解决另一个问题,那就是市府虽然有权拖车,但却无权强制要求外省车辆的司机缴纳告票罚款。但据安省交通厅长杜卡(Steven Del Duca)的发言人称,如果省府能够通过31法案(Bill 31),那包括多伦多在内的各市府将更容易收取此类罚款。

 

实际上,多市警方发出的机动车告票数量在近年来急剧下跌。市府统计数据显示,多市警方2014年发出的告票罚款金额较前一年下降$3500万元,但工会一直坚称这并非是警方故意减少告票数量。据多伦多市府2015年财政预算案估计,多市今年的机动车告票罚款金额将比去年增长$2000万元。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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