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试驾:实用的雪弗莱Equinox

对于通用汽车生产的雪弗莱各类车型来说,Equinox 是销售业绩最好的车型之一,仅排在销售业绩最好的Silverado小货车之后。
 
作为一个步入老年,来加27年的老移民来说,我现在拥有的车已经赶不上时髦了。目前,北美的许多家庭都把四门房车换成跨界休旅车(crossover,它既不是轿车,也不是吉普,更不是面包车)。原因很简单,这种车空间大,驾驶视野广,底座高,尤其对于冬季漫长,积雪高的加拿大,这种车不容易陷在雪窝里,容易驾驶,耗油量适中,行李空间大。对于忙忙碌碌、尤其是要把孩子车来车去的父母来说,这是最佳的车型选择。而雪弗莱的Equinox则是北美众多跨界休旅车型中的佼佼者。
 
如果我没有记错,这是我试驾的第二部跨界休旅车。相比同类车型,我对车内空间大小几乎没有概念。但根据其他老牌试车者的评价,Equinox车内空间要比大部分紧凑跨界休旅型(compact crossover)车大,并且可以在后排座和行李箱直接根据需求调整两者之间的空间。如果把后排座放平,整个行李箱的体积会从31.4立方英尺增大到64立方英尺。这对于时常要搬运点东西的家庭来说,将Equinox变成了一部小卡车或面包车仅举手之劳。
 
对于我这个亚洲身材的人来说,驾驶这部车是非常舒服的,尤其是腿脚有伸展空间。在试车期间,我有机会开Equinox送包括我女儿在内的4个高中12年级学生去做义工。我特意问座在后排的三名高中生对座椅的感觉,他们均说不错。但是,我的感觉是,如果是长途旅行,后排坐三人似乎有点拥挤。另外,我在载这些孩子上高速时,我感觉到Equinox的马力还是不够大,加速时似乎有点费劲。

 
Equinox的安全性能不错,在所有安全类别测试中,美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)给其安全评级均为“好”,尤其是今年刚施行的车头局部碰撞重叠测试也是“好”。四轮制动、车身电子稳定系统、头部帘式侧气囊、盆腔/胸部的座椅安全气囊、倒车视频系统均为2016年Equinoxd的标准配备。如果你要想配备盲点和超车提示系统,你可以购买Equinox的LT或LTZ车型。 
 
总之,Equinox是部不起眼,但非常耐用和实用车型。正如一个试驾评论员所说的那样,Equinox就像一个默默无闻的同事,你有时甚至记不起他/她的名字,但他/她绝对是个按时上下班,能准时准确完成任务的好伙伴。
 
2016年Equinox LS的厂商建议零售价为$27,170,LT的厂商建议零售价为$30,170,LTZ的厂商建议零售价为$32,670。
 
 

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