亏钱千万亿，照样拿高额奖金，这只有庞巴迪做得到

 

如果世界上有那么一家庞大无比的跨国企业，一方面大幅裁员，另一方面公司所接获的订单厚厚地堆积，但却无法及时交货；更糟糕的是，它的经理主管和“大佬们”却给自己大幅加薪。你一定觉得不可思议。

 

可是信不信由你，加拿大的巨型跨国公司庞巴迪（Bombardier）就是这样的商业机构“怪物”。人们会问，这样的商业机构怎么能够长期生存？

 

答案是，它有政府的无限资助，或纳税人的血汗钱供养而屹立不倒。经管阶层的“肥猫”们可以无后顾之忧地过着富裕舒畅的生活。

 

我在“我为何对庞巴迪的高管们拿奖金如此愤怒”一文里，提到该公司在“生意不景气”的困境下而裁员14,500名员工的同时，却给公司的高级主管和经理阶层大幅加薪，其幅度高达50%或以上。

 

举例来说，该公司的最高级五位执行主管的平均年薪，已经在数百万乃至上千万的范围。其中占主席地位的高级总裁执行官（CEO）Pierre Beaudoin，2016年的报酬已经高达2,910万元，经过了该次加薪以后，他所得到的包括各种优惠和奖金在内的总报酬，可达每年4,340万元。人们不禁要问，庞巴迪在公司裁员14,500的情况下，还给公司所有的主管阶层，特别是给这位高级总裁加薪51%的原因究竟何在？

 

公司发言人对问题的答案是，“为了吸引和保持”公司的高级商业人才中的“国际精英”。人们不禁要问，他（们）到底有何为公司赚钱，令公司站在“财源广进，一本万利”的“广大神通”？要不然公司又为何要进行如此大规模的裁员？而实际情况则是，在这批“国际精英”主导之下的飞机制造公司的处境是经常贫困潦倒，现在再次面临经济破产困境；它完全要依靠地方和联邦政府赠送上亿的加拿大纳税人的血汗钱，才能够维持经济命运。试问那批“国际商业精英”为何无法为公司招徕足够生意和商业机会，令其生意兴隆而财源广进呢？查其以往的公司业绩，其答案不但是令人可笑，更应该令他们感到羞愧乃至耻辱。

 

庞巴迪是国际知名和加拿大的商业和民用飞机制造公司，它同时也生产像巴士火车那样的大型地面交通车辆和工具。此次庞巴迪因接不到足够的飞机制造订单而被迫大幅裁员，也许值得谅解。但是它手中正掌握者大批来自本国的生意和定单，却因种种无法解释的原因而迟迟无法交货。2009年年来，庞巴迪与多伦多TTC公车局所签订的制造几百辆，价值几十亿的电车订单，却因种种原因（不做，不愿意做，或者没有能力做？）而迟迟无法交货；还因此遭到TTC的违约控告而损失大笔罚款。

 

这实在是一个令人无法理解和难以相信的“迷”。那批领受着几百万到数千万年薪的主管阶层，却无论如何也无法解释其违约的原因究竟何在。据本市英文《星报》所进行的专题调查报道称，庞巴迪虽然在最近再次许诺TTC能够在2019年前交付所定制的大批有轨电车中的204辆。而其中的121辆则应该于今年年初（2017年）就开始交货，可是庞巴迪却仅仅交付了全数的35辆。TTC担心，如果按照这个进度，它根本无法在2019年前，把204辆电车全部完工交货。庞巴迪把迟迟无法向TTC交货的主要原因之一归咎于“技术问题”。

 

乍听起来，这个答案实在令人惊讶不已。因为以常人理解，庞巴迪是现代化高科技的飞机制造公司，它怎么可能会面临制造公交车那样“低科技”交通工具的“技术问题”呢？而即便如此，试问那批年薪几百万到几千万的，飞机制造业的“国际精英”，为何迟迟无法解决制造公交车的“高科技”难题呢？

 

更严重的问题是，现在公司一方面辞退了14,500名员工，而另一方面又让TTC的几百辆电车订单平躺在文件箱里睡觉而无法开工；同时还得向TTC缴付大笔因无法按期交货的“违约罚款”。试问，庞巴迪是一家怎么样的“飞机制造”公司？！那批年薪在百万乃至千万的“国际精英”公司主管，究竟是一批怎么样的“材料”？他们如何面对和向他们提供血汗钱的加拿大纳税人，以及不幸遭到辞退的大批员工的责问呢？而且，由于庞巴迪无法向TTC定其交货的恶果是，多伦多公车局只能继续使用效率低下，耗电严重的旧车，以及负担因此所导致的每年在电费上的浪费，以及因老爷车的低下效率所引起的，减少的乘客所导致的百万元计的经济损失。

 

星报的调查报告称，庞巴迪所面临的无法及时向TTC交货的原因之一，是非常简单的经管问题。原因是，那批领取几百万到几千万的该公司的“国际精英”主管团队，连最起码的经管常识也缺乏。比如如何安排和调节制造车辆的原材料的到达时间，与工人的工作时间和程序密切配合接轨，以避免制造车辆的原材料无法及时运到工厂，导致工人闲着无事可做但继续领取工资的情况，根本是“经理入门”之类的知识，可是庞巴迪的生产线上，就经常发生这种无法令人容忍和理解的错误。

 

目前，庞巴迪公司已经完全失去了加拿大民众，乃至该公司机构投资者的信心。中国人有句老话，叫做“好有好报，恶有恶报”。据五月九日的《星报》报道，庞巴迪公司的机构投资者已经决定，首先对辞退了14,500名员，而同时给自己加薪50%的“航空制造业国际精英”的CEO Pierre Beaudoin，炒了鱿鱼。紧接着将对该公司进行大幅度的改革。且让我们拭目以待，看该公司的机构投资者，如何拯救加拿大最大的飞机制造巨头庞巴迪，令其重生。