评论：乱象纷呈的多伦多单车行路

不久前，传来今年多伦多第四宗骑单车者事故死亡的消息，看来今年本市打破这类事故的历年纪录已就在眼前。但再怎么说，这也不能成为多伦多振兴单车行路这新奇事物该付的学费吧。前不久去了趟唐人街，在过马路等待期间偶然发现：史拜丹拿路上的自行车车道远宽于汽车道。除去街中的隔离轨道，单车道约占了马路一侧的2/3，这大概可算是世界奇葩了。本市路上经常所见的情景是：自行车在汽车前面晃悠，而汽车驾驶员硬充儒雅地不敢按喇叭，内心却干着急。

 

那次的事故发生后，庄德利市长又借机在电视上做秀，信誓旦旦地要力推Vision Zero 计划，还欲在今年追投一千多万在这方面。市长和警察局嚷嚷着要严打车辆不小心驾驶，意图把视线和矛头转移到汽车驾驶员的身上。与其如此不如干脆规定时间不许汽车上路，让单车走尽走畅了为止。珠不知在多伦多的行车马路上设单车道，单车与汽车（汽车主可付了不菲的路税）争抢有限的道路空间，原本就是灾祸的源头，既不安全又仿碍交通流畅。

多伦多的市议员享用高额的俸禄，不少人还每年花巨额公款以考察为名周游列国。但他们的各种所谓计划十分离谱，多伦多的十年单车交通计划就是其中突出的一例。这个计划癔想两百多万人的多市会有数百万的骑车者，在两年前通过立法：预算1亿5千3百50万元，欲十年内建525公里的骑车道和相关设施。



在非关键的民生议题上小题大做，花费巨额基建费用做应景文章，难怪多伦多的地铁和其他亟需的交通建设项目资金短缺，还使原已不堪的交通状况更加混乱。还指望新的保守党省政府或联邦给本市多些拨款呢，福特上台首要做的就是杜绝漏洞和浪费。庄德利经常公开哭穷，福特当了省长庄没了强有力的竞争对手，频上电视为下半年的连任变相做竞选广告也就罢了，不要再糟蹋纳税人的钱财了，是时候该认真检视和反省本市的各类荒唐计划了。

 

说市议员们跟着庄德利乱起哄瞎决策，是因为他们本来就不专业。然花公款旅游考察却学不来半点有用的东西，就太不应该了。不妨顺便介绍一些德国及奥地利的单车交通情况：那里的单车道设在人行道上，绝无与汽车争道的情形，单车过街的交通灯与汽车及人行指示灯由电脑统筹编制管理，安全系数大大提高（哪象多伦多那样弄得汽车司机太紧张，反而增加事故几率，更无须庄德利们充行家似的在电视上大谈什么右转坐拐问题，显得尤为滑稽可笑）。此外在德国，除了某些高速路特别地段，一般马路无汽车限速标志。科学理性的交通设计及管理，才使得交通的安全和高效率成为可能，别说多伦多欲为单车道设隔离珊栏，就是按个铁甲罩也不解决问题，因为牛皮哄哄的决策人和管理者只会成事不足败事有余。有报德国及荷兰等地骑车者占人口的比率远在多伦多及北美之上，但死亡及受伤率却分别只是北美的1/3及1/8。想想多伦多这帮无知者们，大无畏地占着市政厅绑架市民。真为多伦多的民众感到悲哀！

最可悲的是，庄得利及其追随者们并不是仅在自行车交通问题上丢人现眼，在多数的市政议题上均本末倒置胡乱决策，如硬上精明线并耽误市中心缓解线等等，比比皆是。道格福特另就高职，韦恩省长及自由党4年前力挺庄德利，现在该后悔了吧。太惋惜劳勃福特走得过早，诺大个多伦多如再无能人（其实正常人有点良心即可）出头，真不知市民该捱到多久。愿上帝保佑多伦多吧。