庞巴迪出售飞机业务，裁员5千

 

大中报综合讯：11月8日周四，总部位于蒙特利尔、加拿大飞机和火车制造商庞巴迪公司（Bombardier）宣布，因精简业务，未来一年半将裁员5千人，并且决定放弃其涡轮螺旋桨飞机制造和飞行员训练业务。

 

在与飞机制造巨头波音、空客进行全新单通道喷气式竞争失败后，庞巴迪已经面临着多年的财务压力。

 

今年第三季度庞巴迪收入达36亿元，比去年同期减少约5%。但该公司本季度利润为1.49亿元，高于去年同期的1亿元亏损。

 

据CBC报导，庞巴迪首席执行官贝拉梅（Alain Bellemare）表示，裁员和出售业务是必要的措施，公司将继续“精简”业务。现在财务的灵活性和资产流动性得到了改善。

 

庞巴迪首席财长伯特（John Di Bert）也在与投资者的电话会议上表示，“宣布的行动表明我们致力于增加收益和现金流”，“我们会继续采取具体行动重塑庞巴迪的投资组合”。

 

庞巴迪表示，将以3亿元的价格把Q系列涡轮螺旋桨飞机项目出售给Longview Aviation Capital公司。还将“de Havilland”商标也给了这家公司。Longview Aviation Capital公司是加拿大飞机制造商Viking Air的母公司。这笔交易涵盖了Dash 8的100、200和300系列，以及安省Downsview制造厂的Q400项目运营。

 

庞巴迪同时也把跨国商务飞机飞行和技术培训部门出售给另一家蒙特利尔公司CAE，庞巴迪还把培训服务以6.45亿元的价格卖给CAE，与CAE的交易总计8亿元。

 

庞巴迪表示，这次裁员会在未来的12至18个月内进行。在拥有6,500员工的安省将裁减500个工作职位，魁省将裁减2,500个。另外约2,000个裁员涉及境外业务。裁员到2021年每年可节省约2.5亿美元。庞巴迪全球约有69500名员工。该公司表示，它将在2019年公布约2.5亿美元的重组费用。

 

彭博行业研究分析师弗格森（George Ferguson）表示，庞巴迪似乎已准备好向商务喷气机和铁路制造商瘦身。

 

国际机械师和航空航天工人协会的魁北克协调员查坦德（David Chartrand）表示，庞巴迪过去几年的交易模式，包括把C系列客机卖给Airbus以及出售Q400业务，表明庞巴迪可能在削减其商业飞机业务，而专注于其商务飞机。

 

查坦德希望工会能够与CAE达成类似与Airbus达成的协议，让CAE继续聘请庞巴迪员工并保留他们的工龄。

 

Vertical Research Partners的分析师斯托拉德（Robert Stallard）表示，这次庞巴迪在改善公司财务方面取得了进展，但风险仍然存在。

 

庞巴迪成立于1937年。于2008年开始推出单通道C系列飞机，这款机型可与波音最畅销的737和同样受欢迎的空客A320竞争。庞巴迪以此试图通过一种全新的、更省油的机型设计来吸引买家。但是，客机买家因为不确定其前景，不愿意订购飞机。技术方面的挫折带来的是庞巴迪的开发成本急剧上升。

 

2015年庞巴迪放弃了C系列飞机项目中几乎一半的股份，以换取加拿大魁北克政府10亿美元的“财务生命线”。

 

但财务状况依旧未好转。2016年2月，庞巴迪宣布削减约7000个工作岗位。近6个月之后，庞巴迪被迫再次削减7500个职位。

 

就在2016年，C系列飞机进入服役阶段。达美航空同意向庞巴迪订购颇具里程碑意义的75架飞机订单。但是，波音却对该交易提出质疑，指责庞巴迪有价格倾销的行为。虽然庞巴迪在当年早些时候的司法程序中占了上风，但是美国高额的关税威胁又给C系列飞机项目增加了额外的不确定性。

 

一年后，庞巴迪同意将C系列飞机项目的控制权交给空客。空客于今年7月正式负责该项目，并迅速将该系列机型重新命名为A220。拥有该项目31%股权的庞巴迪同意承担该项目带来的损失直至2021年左右。后来空客很快与捷蓝航空达成了A220的交易，签订了60架飞机的订单。