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联邦电动车退款计划款项即将告罄 有组织敦促继续注资




(大中报/096.ca讯):虽然联邦政府的电动车退款鼓励计划还有一年多届满,但资金却快告罄,有推广电动车的组织敦促渥京,对该计划继续注资。根据联邦运输部本周的数据,该项耗资3亿、为期3年的计划推出仅15个月,已花掉75%资金。

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该计划于去年5月1日起实施,购买或租赁全新电池电动车或油电混合电动车,可获退款最高达5,000元,有关计划原定可维持至2022年4月30日,但截至上月31日为止,它已向53,510名驾驶人士支付逾2.25亿元。加拿大电动化协会(Electric Mobility Canada)会长布雷顿(Daniel Breton)对此表示,“这并不出人意料”。该会属非牟利机构,旨在推广电动车辆。



电动车的销量在汽车总销量的占比已稳步增长,从2018年的2%增至去年的3%,而在今年首3个月更增至近4%,但是销量仅主要集中在3个省。魁省和卑诗省共占总退款额86%,安省另占总退款额12%,而其余7省和地区分享余下2%退款总额。除了联邦计划外,魁省和卑诗省还设有电动车销售配额和省级退款计划,至于安省原本亦设有退款计划,但它在道格福特去年当选省长后已取消。

布雷顿认为,尽管魁省和卑诗省政府提供额外退款,致使在该两省购买电动车更具吸引力,但加国供应汽车的制造商,也倾向首先向该两省付运,以确保经销商达到配额。电动车供应仍有限,很多驾驶人士需要等候数周以至数月才提到车辆。

电动化协会希望渥京扩大有关计划,将二手车也纳入范围,并将合资格退款的汽车售价上限提高。较昂贵的多用途休旅车(SUV)和轻型货车即将投入市场。而去年,每售出4辆汽车中,几乎就有3辆属SUV和轻型货车。

推广电动车的非牟利团体Plug'n Drive总裁克莱曼(Cara Clairman)表示,她希望在当前拨款耗尽后,渥京能为退款计划提供更多资金,延长计划时间。


   

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