多伦多马路安全维权者建议扩大路边超速摄像的范围
来源: 大中报 王飞
（大中报/096.ca讯）：根据CBC的报道，多伦多50部雷达摄像机今年夏天开始对超速汽车发出告票。第1个月就开出2.2万张告票。马路安全的维权人士希望市府尽快扩大摄像机计划，但市府称，目前暂时无此打算。
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10月15日周四，市长庄德利在新闻发布会上说，为决定是否在马路上增加新的雷达摄像机，市府需要更多信息。
他说，“我们需要一个公平的机会，来了解这个计划是怎么运作的，取得了那些成绩，是否起到了阻吓的作用。而这些需要数个月时间进行观察。”
他认为，最终是希望看到发出的罚单数量下降。这意味着人们“收到了信息”。到那时，市府可考虑将摄像机转到新的地方，或者扩大计划。
市府从去年12月就开始在学校附近的社区安全区安装雷达摄像机。每个选区2个，总共50个。但由于疫情爆发，项目暂停。直到7月6日才开始发出告票。第1个月就发出22,301张。庄德利说，校区附近这么多人超速驾驶，“令人发指”。
市府官员原计划到11月，会将摄像机改换地点。但市长则表示，他要他们暂缓这样做，因为他觉得这些地方的人们还没有充分领会其中的要点。
市府称，他们将在下周宣布摄像机是否换地方。同时也会公布更多的罚单数据。
Avenue大街安全联盟(Avenue Road Safety Coalition)协调人凯尔(Albert Koehl)认为，庄德利等一等再看的做法十分可怕。
他说，现在是“汽车开得快，政府动作慢。”
他认为，当政府决定降低马路车速的时候，给了司机非常宽裕的时间来调整。但现在马路依然危险，人们受伤、死去的机会仍高。但政府却不关痛痒。
该组织目前在努力，希望减少Avenue大街从Bloor West到St Clair West的汽车车道。他说，该段马路现在基本就是6车道的高速公路。
他说，问题的关键在于，城市的许多马路都是在50、60年代建设的，当时的目标是“汽车开得越快越好。”
但是现在情况变化了。“社会认识到，步行的、骑车和搭公车的人们，都有保障自身安全的权利。但是，马路的设计仍是鼓励汽车高速驾驶。”
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