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抗疫胜利还遥遥无期,如何做才能降低车险?
Where are those COVID insurance savings?

 
 
(大中报/096.ca讯) 加拿大Wheels.ca网站日前发表了一篇Evan Williams撰写的文章。他查看了现有的数据,并与加拿大保险局进行了交流,以了解汽车保险费在疫情流行期间的情况,以及你能做什么来帮助降低保险费。

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当COVID-19侵袭加拿大时,全国大部分地区实行出行限制措施,加拿大汽车司机们都希望看到汽车保险费的降低。但是很多加拿大人告诉我们,他们觉得自己并没有得到所期望的折扣,或者对于那些已经停放了几个月的汽车的车主来说,他们得到的减免微乎其微。
 
如果你在3月下半月或整个4月进入加拿大的任何主要城市,你很可能是道路上仅有的车辆之一。即使是多伦多市中心,交通量也被大大削减,城市居民也享受到了短暂的乡村交通的舒畅体验。谷歌公布的出行信息显示,与平均水平相比,公共交通的活动量下降了55%,工作场所的出行量下降了32%。即使是10月份,与全国的基础相比,公交流量仍然下降了46%,工作场所下降了32%。

 
不过,开车的少了并不意味着人都呆在家里。公园里的客流增长43%,涨幅高达187%,零售客流基本恢复正常。今年夏季,职场流量回到了往年正常水平。加拿大人短时间内不在路上,但很快就回到了车上。虽然很多人还在家里工作,但休闲旅游却在增加。汽车销量也在上升,尤其是实体销售,说明加拿大人出门的意愿非常强烈。
 
在疫情初期,代表加拿大私营保险公司的IBC宣布,其成员公司提供包括降低保费在内的折扣,以及提供延迟保费,并探索付款模式和免除跳票模式。该集团预计,这些为加拿大人节省的费用在前90天为6亿元,但安省金融服务监管局(OFSRA)却表示,到目前为止,仅在安省的救济总额就达10亿元。这相当于该省年度汽车保费总额的7.1%。
 
IBC消费者和行业关系总监Pete Karageorgos在谈到这些折扣时说:”我想不出还有哪个行业或团体为客户提供了如此大的退款、返利和让利。”
 
Karageorgos强调,疫情后开车的人通常会减少,但在保险费率方面,行驶的公里数成为保险的关注点。
 
普通人一般都会关注车祸的严重性。对保险公司来说,索赔才是最重要的,甚至比车祸的数量更重要,Karageorgos表示索赔数量已经开始增加。虽然撞车和受伤的数据滞后一年或更久,但安省省警OPP在5月的报告中称,今年的致命碰撞事故已经上升了16%。警方还表示,司机超速行驶的数量有所增加,而这两种情况都会带来伤害索赔的增加。Karageorgos称,受伤索赔的费用一般都比较高,当你在疗治伤情时,个案文档可能需要跟几个月,有时甚至几年才能解决。

 
Karageorgos表示在所有的索赔结束之前,一般客户不一定能真正感觉到到底赔付了多少钱。在某些情况下,那是几年后的事情。因此,说成本下降或类似的说法是错误的。他还补充,由于保险公司涉及的赔付周期很长,当涉及到保险公司参与的因素突然发生急剧变化时,直到很久以后才会真正感受到或评估其影响。
 
保险费率的变化,无论是升高或降低,都需要经过监管机构批准。这些变化需要数据支持和广泛的审查过程。一些保险公司没有降低费率,而是暂缓COVID之前预期的加价,比如维修费用的增高和恶劣天气的增加。
 
这一切是否意味着你应该只关注自己原有的保险?Karageorgos 认为这也大可不必,他相信需要多方比价比服务,当然也要联系原有的保险公司。
 
他说:“两件事中的只会有一件发生。要么你的保费是一个正常合理的价格不作调整,要么保费会更便宜一点。”
 
虽然不是每个人都体会到了自己驾驶习惯的改变,但如果你有,一定要告诉你的保险公司。虽然有些公司提供了全面的折扣,但你可能已经错过了电子邮件或信件,你很可能不得不打电话要求他们再发一遍。如果你在想你可以使用一些支付减免,请联系你的保险供应商或经纪人,现在可能还不算太晚。
 
开始在家工作?只有当你告诉保险公司,你的保险公司才知道你不再单程开100公里去上班了。减少你的行驶距离往往是降低保险费率的好办法,特别是取消了在上下班高峰驾驶车辆,只要你回到办公室后记得改回来就可以了。
 
拥有不止一辆车,但不再驾驶所有车辆的家庭,可以考虑减少一辆车的保险。虽然你的汽车租赁协议可能会要求一定的保障范围(需要检查你的贷款或租赁协议),如果你的车是自己拥有且没有车贷,并停驶,那么降低你的保险覆盖范围,可以节省数百元。也许你的家庭还在使用这两辆车,但减少一辆也不成问题,在这种情况下,停驶一辆车可以节省汽油,维护保养和保险费用。

   

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