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二手车该如何保养
Now that you’ve bought your used car, here’s how to maintain it


 
这是关于二手车的第二篇文章。要看上一篇文章,请访问:http://chinesenewsgroup.com/news/671214
 
(大中报/096.ca讯) 加拿大环球邮报日前发表了一篇特约撰稿人Jeremy Sinek 的文章。要想与新购二手车车保持”长久而平和”的关系,他建议购车人要尽可能多地了解车辆的维保历史。然后,如果购车人发现历史记录中有任何空白,请自己制定维保计划来填补这些空白。

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如果购车人买的是一辆几乎全新的认证二手车(CPO),销售商应该已经给它做了一次彻底的检查,但要尽量确认到底做了什么。如果购车人是找私人购买的,卖家可能会提供其进行的所有服务和维修记录。如果车辆带有像Carfax这样的历史报告,它可能会列出过去修车的时间和地点(尽管可能不是很详细)。
 
在大多数较新的车上,汽车机械专家Lou Trottier 称厂家为其配备了维修保养提醒系统,这个系统会告诉车主维保的项目和时间。
 
如果不符合以上几点,请查阅车型的制造商保养计划表,如果没有车主手册,可在制造商的网站上查询,并执行车辆当前里程数之前的一次保养任务。Trottier 打个比方说,如果车此时是8万公里,而火花塞和变速箱油在6万公里时就需要更换,那么就去换了它们。
 
“服役”时间较长的车,除了制造商列出的火花塞、变速箱油这些基本耗材的更换,还应该考虑更换什么呢?
 
最起码要检查所有的机油液高度:发动机油、变速箱油、冷却液、刹车油,如果是使用液压助力转向的车辆,还要检查助力转向油。
 
除非发动机机油尺上的机油看起来真的很干净,否则更换一次发动机机油和机滤是理所当然的。如果车辆对机油油品没有特别要求,合成机油也是很好的选择。
 
变速箱油的更换周期往往比发动机油的更换周期要长得多,但为了安心起见,还是值得一换。是的,这包括所谓的终身免维护变速器,特别是当购车者有理由相信所购车辆以前曾超负荷工作过(例如,用于拖船)。
 
大多数变速箱制造商对其变速箱的测试长达16万公里,因为这个里程数通常被认为是一个可接受的寿命。
 
实际上,大多数车辆的使用寿命要长得多,所以,建议不管油液颜色如何,每隔一段时间就去更换油液能避免引起潜在的内部问题。

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抛开里程数不谈,变速箱油的颜色可以说明其状况。检查时,从油尺上滴一些油液到白色纸巾上。新鲜的自动变速箱油是鲜红透明的。浅棕色和半透明的应该还是可以的,但如果是深棕色和不透明的,就一定要更换了。
 
手动变速箱可能需要定期更换离合器油,后轮或四轮驱动车辆有单独的后桥和/或前桥,有各自不同种类的油液。
 
很多车辆都要求每隔若干年更换一次冷却液,所以这也应该在 “有疑问就更换”的名单上。如今,大多数车辆都使用长寿命的冷却液,但这并不意味着这种冷却液无需更换,Trottier建议如果车行驶里程超过了10万公里,就要更换冷却液。
 
更换冷却液的同时,也是更换任何看起来可疑的软管,以及发动机辅助设备(如交流发电机、空调压缩机)的传动皮带的时候,如果需要的话,还要更换水泵和动力转向泵。
 
还有一种容易被忽视的液体就是刹车油。随着时间的推移,这种油可能会吸收水分,不仅会降低制动性能,还会腐蚀制动部件,导致昂贵的维修。Trottier表示,大多数制造商建议每两年更换一次,无论行驶里程高低。他还建议检查动力转向液的颜色,当明显污染时就要更换。
 
当我们打开引擎盖时,还可以检查一下发动机空气滤清器;最好是更换它,并不是十分昂贵。还需要检查所购车辆是否有需要更换的车内空气滤清器。
 
现在汽车大多在16万公里时需要更换新的火花塞,但发动机本身容易忽视的是凸轮轴传动带,也就是通常说的正时皮带。在许多发动机上,凸轮轴由带齿的橡胶带驱动,每隔一定时间就需要更换。常见的更换要求是9.6万公里,但如果长时间超负荷运行,则应缩短更换里程。
 
最坏的情况下,正时皮带故障会使发动机停止运转,但一旦安装了新的皮带,一切都会恢复正常。然而,某些干涉式发动机设计的缘故,失效的皮带在发动机内四处飞扬,会破坏发动机内部精心编排的零件运动,气门会与活塞相撞,将会出现灾难性的发动机故障。谁也不希望出现这种情况。
 
购车者应当确认自己的车是正时皮带还是链条,如果是皮带,什么时候应该更换。如果发动机是干涉式设计,而购车者又不知道过去是否按规定更换过皮带,那么现在就更换吧。通常水泵是由同一条皮带驱动的,与此同时更换水泵也是一个好机会 。
 
同时考虑更换电池。人们似乎一致认为,一个电池可以用三到五年,新车的原装电池甚至可以用得比这个更久。廉价的非原厂电池更有可能早夭,如果二手车带有一个“新”电池,那么卖家很有可能是为了增加卖点而安装的一个廉价的电池。
 
轮胎是另一个易损耗材,卖家可能是为了帮助卖车而更换廉价货。要警惕那些你从未听说过的轮胎品牌。从历史上看,它们在对比测试中往往表现不佳,有些还受到安全相关的召回。如果有疑问,请在网上研究一下。
 
即使汽车拥有值得信赖的名牌轮胎,剩余胎纹深度足够,但它们的开了多久?业内人士建议,行驶超过10年(从生产日期开始算,而不是销售日期)的轮胎就应该更换,即使胎纹深度仍然良好。如果橡胶有裂纹等明显的老化现象,即使是服役时间较短,也应该更换。
 
侧壁上的代码可以告诉你它的年龄。找到字母DOT,然后是一连串的字符,最后是一个四位数的代码。后者是以周/年格式表示的生产日期:例如,0917表示2017年的第九周。
 
购车者还应该了解所购车辆是否有刹车片磨损指示灯。如果有,在它亮起来之前,一切都很好。如果没有,则需要通过目测来确定刹车片(可能还有刹车盘)是否需要尽快更换。当然,如果刹车噪音大,或者通过踏板感觉到刹车不明显,那就需要立即更换了。
 
最后,如果车身开始生锈,那么即使车况再好,也没有什么意义。
 
定期清洗汽车,并迅速处理任何可能从外部开始生锈的油漆碎片或划痕。在天气允许的情况下,用水管将积聚在车底的路面污垢和盐分清理掉,尤其是车轮附近易积聚的地方。然后,即使在新车时没有进行防锈处理,也要考虑进行额外的防锈处理。像Krown或Rust-Check 这样的处理方法,可以在车底喷洒防锈产品,或空隙部位喷洒防水产品,成本在$150元或更低,应该可以减缓任何可能已经开始但还不明显的由内到外的腐蚀进展。
 
尽管如此,Trottier提醒说,如果在防锈处理过程中对门进行钻孔,或者在门的电子元件上喷洒化学品,一些制造商可能不会履行防锈质保,因此要先向制造商核实。

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