掠夺私人资产 中共重演“公司合营”历史

 

（大中报/096.ca讯）美国之音（Voice of America)报道说，具有官方背景的北京首旅集团旗下的首汽集团将入股滴滴出行公司，从而将这家新近在美国上市的中国网约车巨头置于国家的控制之下。

 

不过，首汽集团的入股方式和规模，以及这个方案是否会最终得到相关主管部门的批准，目前还不清楚。但是，美国财经媒体彭博社的报道称，这是北京试图通过国企来控制滴滴而作出的又一次新的尝试。

 

今年早些时候，中国有消息说，中国国家网信办和财政部下属的中国互联网投资基金（中网投），中央人民广播电台子公司和北京市文化投资发展集团三家企业已经入股总部设在北京的中国科技公司字节跳动。据报，交易协议还允许中网投在字节跳动董事会中拥有一名董事席位，对公司决策拥有否决权。

 

彭博社说，滴滴出行公司在美国上市后，其主要控股权掌握在公司创始人程伟和总裁柳青手中，两人掌握着公司58%的股份。三家国企进入以后，其影响力将会超过滴滴公司两个最大的少数股份持有者软银和优步。

 

彭博社的消息来源称，国企入股滴滴可能获得通常只有政府部门才能得到的黄金股，在特定情况下对公司决策拥有一票否决的权利。国企入股滴滴实际上也就完成了政府对这家民企的实际控制。

 

滴滴出行今年早些时候在美国上市，随后就遭到北京的打压。当局先下令滴滴十几种应用程序下架，停止注册新的应用程序，然后又展开数据安全、反垄断等多项调查。

 

中国监管当局对滴滴的整顿是中共将所有中国大型民企置于自己掌控之中的战略措施的一部分。在中国改革开放的数十年中，一大批民企成长起来，它们不仅掌握了庞大的资本，还掌握了具有战略价值的大数据，发展出非常广泛的人脉，这让中共最高当局深感不安。

 

从去年叫停如日中天的蚂蚁金服上市计划开始，中国监管当局陆续对阿里巴巴、腾讯、美团、新东方、滴滴等一连串的大型民企的全面整顿，对中国的民营企业形成了巨大的震慑。

 

9月1日，中国交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等五家监管部门联合约谈了包括滴滴出行在内的十一家网约车平台公司，要求他们不要恶行竞争，不要非法营运，不要扰乱公平竞争市场秩序。

 

监管部门还向他们提出五项要求：坚守依法合规经营底线；维护公平竞争市场秩序；保障司乘人员合法权益；落实安全稳定主体责任；保障用户信息和数据安全。

 

被约谈的11家民企网约车平台公司有：T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车。