（大中网/096.ca讯） 据CBC新闻报道说，9月8日（周四），运营GO Transit的机构Metrolinx批准了对逃票者的新分级罚款规则，试图挽回更多损失的收入。

Metrolinx的董事会在一次董事会议上通过了新的逃票分级罚款规则。新规则将于10月10日生效。该运输机构工作人员表示，他们相信该规则将有助于公司追回损失的营运收入，同时为所有乘客灌输了一种公平感。

提交给董事会的一份报告说："这种分级规则不是为了惩罚，而是作为一种普遍和不断升级的威慑，以加强顾客的付费责任感。"

该报告建议终止此前向逃票的乘客发出100元的罚单，取而代之的是根据逃票的严重程度拟定不同的罚款。

根据拟议的规则，初犯者将被罚款35元，再犯者将收到50元的罚单，任何有三次违法行为的人将面临100元的罚款。被开了四次或更多次罚单的人将收到省级犯罪传票（summon），并被罚款200元。

该传票意味着逃票乘客需要为屡次逃票行为出庭，如果被定罪，可能面临高达5,000元的罚款。

GO Transit 的乘客量回升

该规则提出时，GO Transit的乘客量在疫情初期急剧下降，最近一段时间乘客量持续恢复。4月至6月的乘客量增加了91%，达到830万人次，而1月至3月只有440万人次。Metrolinx表示，这比去年同期的约200万乘客有所增加。

虽然报告提出了增加罚款的理由，但报告没有说明问题的严重性。报告没有提及有关GO Transit的逃票水平和由此造成的收入损失的信息。

报告中说："新分级罚款规则将使Metrolinx能够挽回损失的收入，同时确保对逃票者采取公平、一致的方法，同时改善守法乘客对公平的看法。"

公共交通倡导者指，罚款是 "错误的做法"

报告还建议取消所谓的"违规告知单"，此前车费检查员可以发出违规告知单，而不是对轻微违规的乘客进行罚款。

然而，该机构表示，乘客将能对罚款提出异议。

TTCRiders的公共交通倡导者皮齐艾伦（Shelagh Pizey-Allen）表示， GO Transit对逃票分级罚款是错误的做法。

她补充说，所有的公交机构都在努力从疫情的低乘客量的影响中恢复过来，但他们不应该通过打击一小部分不付车费的人来完成这个目标。

她说："相反，公共交通机构应该向更高层次的政府寻求持续的资金支持。"

皮齐艾伦指出一些公交系统的执法措施往往是针对无房者、低收入者、少数族裔和原住民公交乘客。

她说："我们担心分级处罚给GO Transit带来不好的影响。"

Metrolinx董事会的报告显示，分级处罚的建议是通过以反种族主义为重点的视角制定的，以防止和消除任何歧视或偏见，并确保公平和公正地对待所有乘客。