（大中网/096.ca讯） 据DailyHive网站报道说，2013年特斯拉Model S的车主塞拉亚（Mario Zelaya）表示，由于一个所谓的特斯拉设计缺陷，电池组没电后，他被锁在车外。现在，他甚至无法进入车内查阅车主文件，以出售他已选择不修复的车辆。

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塞拉亚在TikTok视频中表示，他在购买新车时支付了14.2万元，并定期对其进行维修。但现在，他2013-2014年特斯拉Model S的设计缺陷意味着空调冷凝器的冷凝水会滴到电池组上，导致电池外壳生锈，最终电池失效。

特斯拉拒绝支付新电池的费用，因为这个问题是在车辆的保修期过后发现的。不过，塞拉亚声称，这个问题一定是在车辆的保修期内就已经发生了，而且他一直在与加拿大交通部（Transport Canada）联系，后者现在正在调查这个问题。

塞拉亚说："他们不仅对这辆车做了调查，他们还会做一个特斯拉没有意识到的对比调查，因为我和另一个车主取得了联系，他有完全相同的问题。电池失效后，特斯拉试图掩藏这个缺陷。他们不会给调查人员任何关于电池失效原因的解释。"

事实上，这是加拿大交通部提供的一项服务。消费者被邀请通过其网站与监管机构联系，在那里他们可以填写一份缺陷投诉表。此前，这项服务已经导致了起亚Soul型号私家车的缺陷召回，其加热座椅可烧伤乘客。

不过，目前还不清楚加拿大该组织是否会对2013-2014年的特斯拉Model S采取任何行动.美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示尚没有对这个问题进行调查。

不过，通过该监管机构网站的投诉部分，确实显示至少有一位车主遇到了类似的问题。在2021年4月提交的投诉中，有人反映"水侵入"导致他们的传动系统失效，并被特斯拉告知这不在保修范围内。一些论坛帖子看起来也可能是在描述与此类似的问题。

至于因为缺电而无法打开特斯拉的车门，这是电动车的一个已知问题，尽管过程相当复杂，还是有一些解决方案的。理智地讲，塞拉亚可以选择了支付30元来获得新的车主文件。

塞拉亚明确表示，他不想给特斯拉更多的钱。他将以大约20,000元的价格出售这辆车。目前还不清楚新车主将如何处理这辆车，但据称一个新的电池组将花费28,000元。总的来说，这可能不是一个坏交易，因为此类车型在多伦多的售价是49,950元。

他警告人们不要购买特斯拉，并希望他的故事能对其他人起到警示作用。