多伦多通过多项议案：加强打击汽车偷盗 空屋税2022年开征
来源: 大中报 王飞
（大中报/096.ca讯）：根据多伦多星报的报道，多伦多市议会于上周通过多条议案，包括临时自行车路线转为永久性，并于明年实行1%房屋空置税；另外明年上半年禁止机器人送餐车在市内行走。
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市议会一项议案要求多伦多警队遏制疫情期间偷车案件的增加。该项动议由市议员科尔（Mike Colle）提出，促请警方寻求资源重建调查小组，与省内其他警队联手打击偷车案件。
截至本周一，今年多伦多共有6292辆汽车被盗，比2020年高出12%，而且数字逐年增加。皮尔区和约克区以及本省和加拿大其他地区的汽车盗窃案也达到了历史最高水平。
正如《星报》正在进行的研究显示，警察和海关人员都不知道谁是盗窃本田、雷克萨斯、路虎、福特皮卡和其他品牌汽车的幕后策划者，而这些品牌是偷盗团伙的热衷汽车。
"说实话，我们不知道从哪里开始寻找，"一位资深调查员说。"我们逮捕的偷窃者没有一个会说他们在为谁工作。"
多伦多警方没有一个专门的汽车盗窃部门。保守估计，今年该市的盗窃案总价值为3.3亿加元。今年最常见的被盗品牌是本田CR-V和雷克萨斯RX-350。这两种类型的车辆占多伦多车道被盗车辆的六分之一，路虎揽胜、丰田霸道和福特F-150皮卡紧随其后。
支持科尔（Eglinton-Lawrence第8区）动议的一个社区团体给市议会写信说："需要重新建立一个全多伦多的TPS团队，与周边地区、OPP、RCMP和加拿大边境服务局合作。"
市议会通过采纳减少温室气体政策，以便在2040年达到零排放目标，多伦多是在北美3个城市之一实行这个方案。气候规划咨询公司Sustainability Solutions Group表示，到2040年实现这个目标，实际上可能比将这个过程延长至2050年的成本更为便宜。
该公司于2020年已定下实现净零的成本为1,460亿元，将会由三级政府﹑企业、居民和金融机构分担。该公司称，这些数字可能使任务看起来无法完成，但所需的投资仅占该市10年国民生产总值（GDP）的5%。当中储备的1,140亿元，有助降低能源费用，汽车开支和碳税成本。当城市和社区愈早采取行动，长远为政府和多伦多人节省的金钱愈来愈多。
此外，至少明年上半年在市内行人道上禁止使用机器人送餐车，以便进一步研究这个方案，直至省府实施一个悬而未决的试验项目，并且由多伦多决定是否参与。
多伦多自行车网络扩展项目部分，临时自行车线转为永久自行车线，包括位于布鲁尔街(Bloor St.)﹑登打士东街﹑大学街，丹福道和湾景大道等。
由于受疫情影响，市府敦促尽快开始租车司机培训认证计划。另外，明年开始对空置的房屋征收1%的年度税，以鼓励业主出租楼房，而不是将其视为金融投资。
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