多伦多停车罚单下降 高峰期拖车量激增

 

(大中报泊然报道)据《多伦多星报》报道，在多伦多市长庄德利推出严打交通高峰期违停的重拳措施后，多市2015年被拖走的违停汽车数量比前一年增加了近一倍。但与此同时，多市去年发出的违停罚单总量亦连续第四年出现减少，而这对于一直指望通过罚款收入支撑市府预算的多伦多市府来说显然是喜忧参半。

 

庄德利早在竞选多伦多市长时就曾承诺将会严打非法停车行为，在他上台后多市警方随即于2015年1月开始展开打击非法停车的突击行动。由于此后非法停车现象又有死灰复燃之势，庄德利和多伦多警察总长桑德斯（Mark Saunders）在去年秋季宣布再次展开严打行动。

 

据多伦多警方4月4日递交多伦多市府管理委员会的报告显示，多市去年共有42,763辆违停车辆被拖走，其中包括17,348辆在严打交通高峰期违停行动中被拖走的车辆。而相比之下，2014全年只有20,238辆违停车辆被拖走。

 

据多伦多警方称，除了交通高峰期拖车量激增，导致去年被拖违停汽车数量倍增的另一个主要原因是多市警方对省内和省外车辆一视同仁，任何车辆如果已有三张或以上罚单罚款欠缴并再次在市区干道违停，都有可能会被拖走。

 

警方报告显示，多市2015年共发出218万张违停罚单，比2014年的249万张大幅减少，在这些罚单中有16%最终被取消，其中大部分罚单是经由法庭或罚单受理官员取消。报告同时显示，多伦多市府2014年依靠违停罚单进账$7210万元，而2015年的违停罚单总收入仅为$5540万元，远远低于市府的期望。

 

多伦多警方发言人布格殊（Mark Pugash）则称，警方执法的主要目的是减少非法停车，缓解多市交通拥堵，而非增加收入。

 

但是，违停罚单收入持续下降已经引发市府不满，有市议员就此向警方提出质疑，但却并未得到满意解释。有些人认为违停罚单收入下降与市府之前冻结警方预算有关联。

 

但是多伦多警方以及代表执法官员的工会均强烈否认相关指控，并称违停执法官员数量比往年有所减少也是导致违停罚单收入下降的原因之一。

 

据警方报告称，虽然2015年违停罚单总数出现下降，但交通高峰期违停罚单总量却比前一年增加了32%，增至83,868张。

 

该报告称，严打交通高峰期违停行动，市府附例改革以及罚款金额上涨已经对公众行为习惯产生影响，似乎已开始促使越来越多驾车者严格遵守市政停车附例。

 

庄德利去年接受记者采访时曾表示，他对严打交通高峰期违停行动的成效感到乐观，相信这将有助于改变驾车者的不良行为习惯，并希望严打行动能够继续。

 

庄德利当时曾称，非法停车给多市带来多种挑战，当局在采取行动时必须仔细权衡。他对严打行动的成效感到满意，因为有一些驾车者已经因此改变不良行为习惯，不会再在交通高峰期于繁忙的街道上随意停车。

 

桑德斯在去年9月曾称，去年前九个月警方在交通高峰期共拖走12,000辆违停车辆，而在警方发起第二次严打行动后，去年最后三个月又有5,000多辆违停车辆被拖走。