外国航空公司获得加拿大工资补贴
来源: 大中报 青稞
（大中报/096.ca讯） 据环球邮报报道，12家外国航空公司已经申请了加拿大的工资补贴计划，尽管其中许多已经从其本国政府那里获得了慷慨的救助。
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在对加拿大紧急工资补贴（CEWS）数据库的审查中，《环球邮报》发现有12家外国航空公司通过该计划获得了资金，联邦政府的工资补助计划旨在帮助加拿大公司及其员工应对COVID-19大流行的经济影响。
加拿大的航空公司也申请了工资补贴，但希望获得针对特定行业的联邦救助。
代表航空业各个领域15,0000名员工的Unifor工会总裁Jerry Dias听说外国竞争者在这里获得了加拿大工人工资补贴后说：“这真令人难以置信。” “那些外国航空的母公司给了他们数十亿资助， 现在又从加拿大政府获得补贴，从而给加拿大航空公司带来更大的经济劣势。”
CEWS的注册数据库显示，国泰航空，联合航空，土耳其航空，约旦皇家航空，汉莎航空，荷航，艾尔艾尔航空，埃塞俄比亚航空和IndiGo航空已收到工资补贴。中国南方航空，北京首都和海南这三家中国国有航空公司也都获得了补助了。
这些航空公司中有许多已经从自己的政府那里获得了慷慨的财政援助，例如总部位于香港的国泰航空（Cathay Pacific）和联合航空公司（United Airlines），它们获得了50亿元的救助。国泰说，这50亿元是贷款。
收到CEWS的外国航空公司都无法立即获得评论。
西捷航空总裁兼首席执行官Ed Sims在给《环球邮报》的一份声明中说：“我们的政府在为国际航空公司提供欢迎垫的同时，对加拿大航空公司及其工人进行惩罚。” “我们呼吁政府迅速采取行动，为我本国的航空业提供经济援助，加国的航空业已经将宝贵的20%国际客人丢给了国外的航空公司。”
财政部长方蕙兰（Chrystia Freeland）的办公室表示，工资补贴旨在保护加拿大人的工作，并称CEWS帮助了400万加拿大人保住了工资。
“我们认识到一些加国的企业已加入这个计划，以支持加拿大的工作。我们将继续积极评估对工资补贴的调整，”新闻秘书Kat Cuplinskas在一封电子邮件中说。 “如果这些资金被滥用，则处罚可能包括偿还工资补贴，额外25％的罚款以及可能的监禁。”
财政部长办公室没有回答解决加拿大航空业救援计划缺乏行动问题。
然而，一位消息人士说，新任副部长Michael Sabia已被指派达成一项保护加拿大旅客利益和航空业财务可行性的协议。
在这场大流行中，航空公司损失了数十亿元的收入。国际航空运输协会说，11月机票总需求比2019年同月下降了70％。
除了工资补贴外，加拿大还以商业利率向航空公司和其他大型雇主提供贷款。航空业已收到延期的机场租金，并减收了一些费用。
加拿大的航空公司和旅游业希望获得针对特定部门的援助，尤其是其全球竞争对手正在以现金赠款、贷款或股权的形式在国内获得国家援助。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，美国向航空公司提供了357亿美元的救济，而德国则提供了136亿美元的救济，其中汉莎航空获得了100亿美元的救济。法国航空业获得救助总额为76亿美元，英国为33亿美元。
外国航空公司的名称在加拿大税务局的可搜索在线数据库中。它仅显示公司名称，而不显示补贴金额或收到时间。
加拿大的工资补贴计划旨在为因COVID-19而突然收入急剧下降的公司提供短期工资支持。收益的大小与收入损失的程度成正比。国会预算办公室估计，这项补贴已花费了近1000亿元。
麦吉尔大学（McGill University）教授的John Gradek表示，每家航空公司都在呼叫中心，机场服务或营销办事处雇用少量加拿大人或外籍员工，就像加拿大航空公司在伦敦和其他全球枢纽所做的那样。
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“他们是加拿大合法的纳税人。他们获得补贴不是非法的，”Gradek先生谈到国外航空公司及其雇员时说。 “大家纠结这个问题有点奇怪，但他们没有做任何政府建立的制度之外的事情。。”
联邦政府对加拿大航空公司的救援计划谈判的五个要点包括，要求航空公司开放账目，不要取消加拿大制造的飞机订单，保护重要航线，并为取消的航班提供退款，金额高达数十亿元。
航空业的需求之一：财政援助，最好是赠款或无息贷款；全国COVID-19测试制度，以允许更短的旅行检疫；重新开放国内旅行的框架，其中包括确定安全走廊并制造像加拿大大西洋沿岸地区那样的国内泡沫的计划；取消机场和Nav Canada的费用；减免燃料碳税；购买节油型飞机的激励措施；无需退还所有机票。
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