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疫情导致加拿大汽车供不应求 抢购风近期不会改观

 
 
(大中报/096.ca综合讯):由于疫情,加上汽车零部件、尤其是芯片短缺,加拿大汽车市场正处于供不应求的状态。由于在未来可预见的一段时间之内,供应量不会明显好转,所以可能导致新车价格继续水涨船高,而消费者抢购汽车的势态,恐怕也会变得越来越常见。

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进入夏季之后,渥太华Jim Tubman Chevrolet车行的销售经理史密斯(Ted Smith)发现,车行停车场的待售汽车数量正在急剧减少。
 
“以往,车行的停车场里能停上数百辆的待售汽车,但是现在只有19辆”,史密斯说。他从业已28年,还是第一次看到这样的情况。
 
其实,不仅是史密斯工作的车行,全国的车行都是一样的。加拿大遇到了汽车短缺的局面!这件听起来不可能的事正发生在我们身边。

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业内机构J.D.Power和LMC Automotive最近的一份报告,用数据直观地告诉人们,现在汽车的短缺有多严重。车行拿到的新车,在十天之内就卖掉的比例,高达45%,而在两年前也就是2019年7月,这个比例仅为26%。与此同时,市面上的待售车辆,也比两年前低了三分之二,处于历史低位。
 
汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe说,汽车供不应求的原因,除了新冠大流行之外,还有一个是全球“芯片荒”而造成的汽车零部件短缺,直接导致汽车厂家不得不放慢了生产、甚至停工。
 
供应上不去,而消费者对汽车的需求却保持旺盛,这就意味着价格上扬。在美国,已经出现了买家加价“竞购”的场面,在加拿大还没有出现这样的情况,但是多人抢购一辆汽车的场面时有发生。
 
与此同时,二手汽车的价格也在水涨船高。现在一辆车龄为一年半的二手车,市场价可能会比车主刚购入时的价格还要高。
 
典型的是2019年丰田Tacoma SR双排座皮卡的标价略低于29,000元。两年后的今天,即使是二手车,汽车经销商也要多支付近 1,000元来收购同款车型。
 
然后他们以超过33,000元的价格出售。
 
根据追踪汽车和卡车数据的Black Book数据,过去一年中,二手车价格平均上涨了30%。该公司负责数据科学的高级副总裁亚历克斯·尤尔琴科(Alex Yurchenko)表示,这造成了许多价格疯涨的情况,即高需求车辆的售价比新车还高。

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“现在的市场很奇怪,”尤尔琴科说。 “汽车经销商为了保持库存,他们在批发市场上不得不为车辆支付很多钱。”
 
尤尔琴科说,疯狂的价格是消费者将目光转向更普通的车辆。“在我们解决这个问题之前,许多主流汽车的价格将接近制造商的建议零售价。”
 
这一切都始于去年4月和5月,当时美国汽车制造商被迫关闭工厂八周,以阻止新型冠状病毒的传播。产量减少导致了库存的缺乏,但消费者的需求仍然出奇的强劲。 
 
业内机构J.D.Power和LMC Automotive估计并不乐观,在今年8月份,汽车市场的供应并不会改善,这可能将令价格进一步上升。
 
对于打算买车的人士来说,他们会发现在车行寻找新车变得越来越困难,甚至可能不得不“盯紧”车行,一旦看到新车抵达便立刻出手,而且不得不在汽车的颜色和功能上做出一些妥协了。

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