一司机因超速 14 公里而收到一张 93 元的超速雷达照相罚单, 政府是怎么算出这笔罚款的？

（大中网/096.ca讯）加拿大环球邮报（Globe and Mail）发表了一篇Jason Tchir 的专栏。他是汽车领域方面的专家。有一位自称是W.B.的多伦多居民问：最近，我的兄弟从外地来我家做客时借用了我的车。没过多久，我就收到了一张标有 93.25 元的超速罚单。信中提到，我的兄弟在时速 40 公里的区域内以 54 公里的时速行驶，超速 14 公里。那天是周日，学校并没有上课。罚款是 70 元，外加 15 元的受害者附加费和 8.25 元的车牌查询费。这一切是如何计算出来的？这感觉就像是在随意收费。

在安省，无论你是被测速摄像头拍到超速还是被警察抓到超速，罚款金额都是一样的，都是由省府规定的。

安省的超速罚款金额随着超速的程度逐渐增加，加拿大还有五个地区是这么做的，分别是阿省、萨省、曼省、爱德华王子岛省和西北地区。

在安省，如果超速达 19 公里，标准超速罚款金额为每公里 2.50元。超速越多，罚款金额越多。因此，如果超速 20 至 29 公里，每超一公里罚款 3.75 元；如果超速 30 至 49 公里，每超一公里罚款 6 元。

在学校周边区、居民区和施工区，则超速罚款金额翻倍。

在安省，省长福特（Doug Ford）于2019年引入的测速摄像头仅限于学校周边区和居民区。

由于在这些区域的罚款金额是翻倍的，测速摄像头的罚款从每超一公里5元开始，如果超速20至29公里，罚款金额会增加到每超一公里7.5元，如果超速30至49公里，罚款会增加到每超一公里12元。

安省还对所有交通罚单，包括测速摄像头罚单和警官开出的超速罚单，加收受害者附加费，用于资助犯罪受害者项目。附加费从 10 元起，随着罚款金额的增加而增加。

此外，对于一些罚单，包括测速摄像头罚单，安省还需要收取8.25元的车牌查询费用，用于查询超速车的车牌号码并寄送罚单。

多伦多市府表示，后两项费用直接上缴省府，而非市府留存。

测速摄像头罚单会让你损失多少钱？举例来说，如果你超速 20 公里，即在 40 区内超速 60 公里，你将收到一张 183.25元的罚单，也就是说  150 元的超速罚款，以及 33.25 元的杂费。但如果你的时速只超了限速的 11 公里，罚单则为 78.25 元，由55 元的超速罚款和 23.25 元的杂费。

测速摄像头要退出安省？

9月25日，省长福特宣布他将取缔安省的测速摄像头，声称警察开超速罚单不会像测速摄像头那样吹毛求疵。

福特在旺市举行的新闻发布会上表示：“过去几年里，我们看到全省各地的市政府把测速摄像头当成纯粹的敛财工具。”

他还说：“够了，真的够了。与其通过事后寄出超速罚单让生活负担更高，我们更支持从源头防止超速的道路安全措施，这样既能降低成本，也能保障街道安全。”

他甚至撂下狠话，下个月就要提出立法，全面禁止安省各市政安装的测速摄像头。

如果这新立法顺利通过，安省40个市镇大约700多个测速摄像头将全部停用。

各城市没有公开测速摄像头的触发速度，但专注于预防伤害的非营利组织 Parachute 的首席执行官弗塞利（Pamela Fuselli）从安省的一些城市听说，至少要比限速每小时高出 10 到 12 公里才会触发测速摄像头照相。

她说：“人们不会因为时速超过规定限速 4公里或5公里而收到测速摄像头罚单。我和多个市政当局谈过，他们说这是不可能的。”

警察会将普通的超速罚单当面交给司机，而测速摄像头罚单则会邮寄给与车牌相关联的车主。

因为测速摄像头罚单无法证明车主是否在驾驶，所以超速罚单不会被扣分，也不会记入车主的驾驶记录，而且与普通超速罚单不同，它们不会影响保险费率。车主还可以提出异议。

世界各地的多项研究表明，测速摄像头可以减少超速和严重碰撞事故，从而使道路更加安全。多伦多病童医院和多伦多都会大学（TMU）最近的一项研究发现，多伦多的测速摄像头将学校区域的超速人数减少了 45%。

弗塞利说："自动测速执法行之有效，这一点毋庸置疑。在澳大利亚，如果超速几公里，司机就会被拍到，所以人们会放慢速度。”

加拿大汽车协会（CAA）最近的一项调查发现，安省 73% 的受访者反映，他们在接近测速摄像头时会减速，52% 的受访者反映，即使离开测速摄像头的拍摄范围，他们不会立即加速。

在该调查中，73% 的受访者认为在某些地区安装测速摄像头是个好主意。

弗塞利表示，有确凿证据表明，即使每小时超速几公里也会增加交通事故。

她说：“每超过限速 1.6 公里，碰撞事故就会增加 5%。时速 50 公里的车辆比时速 30 公里车辆危险六倍。这一点毋庸置疑。”

多伦多测速摄像头去年记录到的最高时速是在限速 50 公里区域内开到时速 188 公里。

多伦多市政发言人李尔（Kate Lear）在一封电子邮件中称，在多伦多，这些测速摄像头都安装在全天 24 小时限速的地方，跟学校是否上课无关。

需要更多透明度？

省长福特和其他批评测速摄像头的人士称其为“敛财工具”。

多伦多去年开出了约4000万元的测速摄像头罚单，今年到目前为止，已经开出了超过4500万元的罚单。

多伦多市政发言人表示，罚款收入将用于包括道路安全在内的各种市政项目。

专注于预防伤害的Parachute组织的弗塞利认为，如果安省各城市共享触发测速摄像头工作的机制，或者如果收取的罚款主要用于道路安全项目，那么测速摄像头可能会得到更多公众的认可。

她说：“我们需要有一些冷静的头脑，真正审视自动测速执法的益处，而不仅仅是做出全面禁止设置测速摄像头的决定。我们并不是要求司机做一些他们无法控制的事情，因为油门踏板就在你的脚下。”

省长福特建议安省各城市采用交通疏导措施，包括环岛、减速带和醒目的路缘石等来降低车速，而不是邮寄超速罚单。

弗塞利表示，尽管城市已经在使用这些措施，但仍会有司机超速行驶。

她说：“城市并不能只依靠测速摄像头一种手段，而不使用其他措施。如果你张贴最高限速，又没有强有力的打击措施，那又有什么意义呢？”