报告显示：2025年加拿大汽车盗窃案下降18%，但车辆追回率仍低

（大中网/096.ca讯）加拿大通讯社（The Canadian Press）报道说，一份新报告称，去年加拿大被盗车辆数量大幅下降，但仍有近47,000起此类盗窃案被报告，其中超过三分之一从未追回。

非营利反欺诈组织Équité协会的周三（2月11日）发布的报告显示，2025年加拿大汽车盗窃案报案量为46,999起，较2024年的57,359起下降18%。

与2023年逾70,000辆汽车被盗相比，降幅达33%。

然而该协会同时指出，汽车盗窃造成的经济损失依然高企，2025年保险理赔金额预计达9亿元。

Équité协会调查部门副总裁加斯特（Bryan Gast）说：“好消息是车辆失窃数量有所下降，但我们仍有很长的路要走。”

“盗窃数量依然居高不下，有组织犯罪集团仍在瞄准加拿大车辆。”

2024年，联邦政府宣布在全国范围内实施新行动计划，通过加重刑事处罚、增加货柜检查及完善情报共享机制，旨在“瓦解、摧毁并起诉”汽车盗窃背后的犯罪集团。

报告指出，尽管该策略初见成效，但加拿大民众仍面临汽车盗窃团伙威胁，同时在满地可和哈利法克斯港口还暴露出车辆融资欺诈活动有所上升。

魁北克省汽车盗窃案降幅最大，按年减少25%，其次是安大略省（-22%）和加拿大西部地区（-11%）。

大西洋省份降幅最小，仅为2%。撰写报告的加斯特将此归因于该地区可供盗窃的车辆本就稀少——尽管哈利法克斯港在运送赃车出境方面扮演着重要角色。

报告发现，尽管盗窃数量下降，但被盗车辆的追回率仍处于低位，全国平均仅为59%。在人口最多的安大略省和魁北克省，仅约半数被盗车辆最终被追回。

报告指出，失踪的被盗车辆很可能已被出口或在“非法拆车厂”分解。

阿尔伯塔省的被盗车辆追回率高达71%，领先于魁北克和安大略省——但报告同时指出，该省持续充当着“国内销赃目的地”的角色，部分来自其他地区的失车会在当地重新登记。

加斯特表示，行业与政府应携手合作，提高车辆防盗性能。

他指出，有组织犯罪集团正采用老套手段——分解车辆出售零部件、将车辆运往海外——并从事欺诈性融资活动，给银行和保险公司造成损失。

加斯特说：“除经济损失外，我更担忧的是犯罪分子如何处置赃款……2025年将有9亿元资金面临洗钱风险。”

“这绝非无受害者犯罪，也不仅是财产犯罪。犯罪分子正从中牟利，并利用赃款资助犯罪活动。”

议会公共安全委员会研究了联邦政府的汽车战略，并提出了二十余项建议。

公共安全部长阿南达桑加里（Gary Anandasangaree）今年1月时表示，联邦政府同意其中22项建议——包括加强反洗钱和反恐怖分子融资措施，以及强化与执法伙伴的情报共享。

公共安全部长在信中称，政府原则上同意其余九项建议，要求对十项建议进行进一步研究，并对三项建议持反对意见。其中一项反对建议是要求修订《海关法》以改变集装箱检查方式，并强制出口商在货物离港前至少提前72小时提交运输文件。

加斯特表示，加拿大人可通过将车辆停放于车库、使用方向盘锁或踏板锁，以及加装防盗装置和追踪设备来保护爱车。

加斯特说：“不必全部采用这些措施，但……采取某些防护手段能提高盗窃门槛，减少被盗风险。”