为弥补明年停车费的损失 多伦多免费车位恐将收费

 

（大中报/096.ca讯）：根据CBC的报道，多伦多市政府今年的停车收入只有预期的大约6.7%，明年预期更是零收入。作为市政收入的重要来源之一，停车收入减少将对平衡财政预算造成更大的挑战。

 

多伦多市政府每年财政预算大约是135亿元，其中86%来自于征缴房地产税。多市所属的停车场和路边停车收费则是补充财政的一个重要来源。停车费每年除了满足停车局(Toronto Parking Authority，TPA)自己的营运支出外，余额都上缴市府以补充预算不足。停车收入是多市第三大财政收入来源。

 

TPA今年10月以来向市政府提交多份报告，其中两份于11月30日周一提交给市府总经理及牌照委员会等部门。报告指出，在疫情最初几个月，多市已开始每月损失数百万元停车收入。今年夏天首波封城解除之后，多市中心停车的数字一度有所提升。但是随着第二波疫情愈演愈烈，停车数量及收入再次出现下滑。”

 

停车局预期今年全年的停车收入为6,000万元，但实际收入为410万元。报告提到今年4月份，一些不在街头的停车场，月收入与2019年4月相比暴跌了300%。停车局更预测明年全年的收入为零。TPA在10月19日一份报告中表示：“2021年净收入预计为零，假设疫情继续对全年的运营造成冲击。”

 

多伦多市政府在疫情期间支出大增而各项收入减少，正在为如何平衡2021年预算案而伤脑筋。市府早前已计算出明年的预算资金短缺达18亿元。停车收入的减少无疑为多市财政状况雪上加霜。

 

市议员、停车局委员贝福德(Brad Bradford) 表示，数字触目惊心，但并不令人意外。如果没有人花钱停车，且这种情况一直持续，收入减少在意料之中。他指会想其他办法补足资金缺口。

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多伦多较早前一些提振经济、鼓励消费的政策如CafeTO、ActiveTO及CurbTO等，因允许餐馆扩大露天座位范围，挤占了逾800个属于多市的付费停车位。其中一些是非常热门的车位。不过贝福德辩说，这些政策的收益高过关闭这些车位造成的250万元损失。对于多市渡过夏天的疫情难关非常必要。

 

驾车者在明年或许能感到在多伦多市中心更难找到停车位。市政府今年在ActiveTO项目中因扩大自行车线路而占用了大量收费停车位。TPA在一份报告中建议，将市内大约1,660个原本允许免费停车1小时的车位，全数改为全收费车位。

 

令贝福德沾沾自喜的是，多伦多停车局管辖的自行车分享项目BikeShare在疫情期间有所拓展。许多人使用汽车以外的替代方式在市内走动，令使用分享自行车的人数在今年继续增加。“这是在整个疫情期间上天的赐予(godsend)，使用共享自行车的人创历史纪录。人们开始走到户外。”