经营50年的GTA 出租车公司关门，给同行敲响了警钟
来源: 大中报 梁楚怡
（大中报/096.ca讯） 经营五十多年后，一家 GTA 出租车公司关门大吉，行业协会警告说，其他公司也面临类似的担忧。
Scott Wallace 的父亲在 52 多年前创办了 Burlington Taxi，在其鼎盛时期，它雇佣了超过 280 名员工。
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“当然是我们不想要也不想以这种方式结束，”他说，并补充说压垮的最后一根稻草并不是所期望的。
在 COVID-19 大流行的高峰期，公司业务缩减到路上只有 6 辆车。 但多亏了政府的援助，公司才得以渡过难关——结果却发现扩大运营将成为一个问题。
“我们只是缺乏司机。 我们无法让足够多的人出来工作，无法承担开销并保持正常运行，这已经没有意义了，”Wallace 说。
“我们签署了很多接送孩子上学的合同，不同的政府合同，不同的公司合同， 这些让我们很忙，过去三个月我们每天都不得不拒绝客户，因为我们无法满足需求.我们尝试给被解雇的人打电话，但他们因为 COVID 或找到了其他工作而不想回来。”
Wallace 指出，还有一个问题是大幅提高的汽车保险费率。
“有些人每年为要支付$18,000以上的车保。这比几年前的 5,000 元大幅增加。”
已在公司工作超过 25 年的 Pard Myke表示，他会想念他的常客。
“你已经习惯了看到他们，现在很难过，很多人不停问我们是否真的要关闭以及他们将如何上班？我只是告诉他们我不知道。这是可悲的。”
Burlington Taxi 的关门也是一个警告，行业协会出租车所有者和运营商的 Behrouz Khamseh 说。
虽然感到吃惊， 但也不是非常惊讶， 因为这是迟早的事情，”Khamseh 说。
虽然多伦多劳动力短缺，保险成本增加，再加上优步和 Lyft 等公司占去的市场份额，这些叠加起来正在造成沉重的损失。
“当你没有生意时，你不能继续支付 17,000 到 20,000 元来为出租车投保。我认为政客们，他们知道这会发生，但他们并不关心，”他说。
Khamseh 说，现在要拯救这个行业，需要彻底改革法规并对司机进行补偿。他补充说，许多司机投入巨资进入这个行业，直到不久前，这个行业利润还丰厚得多。
“他们借了钱，抵押了房子。这就是我们现在所处的位置。这是一个悲伤的故事。”
Wallace说，多年来，他感谢他的员工和客户，但担心那些没有其他选择的人。
“需要特别照顾的孩子，我们多年来一直带他们上学——这对我们来说意义重大。还有是那些长者。”
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