疫情破坏全球供应链 商家绞尽脑汁为生存
来源: 大中报 王飞
（大中报/096.ca综合讯）：根据CBC的报道，供应链问题令本国不少商户叫苦连天，适值全年最旺的圣诞销售季节，各地供应商争抢货运船期，令运输成本以倍数上涨，零售商不断被逼负担更高昂的运输成本，以致无利可图。有零售商表示，物流问题源自中国留起原材料，即使商品并非产自该国，厂商也可能因为得不到物料供应，致生产大受影响。
今天你也许关心的话题：
想要阅读与本文有关的话题？请点击本文末的链接！
这也迫使企业重新思考产品和零部件在全球的运输方式。KPMG合伙人兼供应链专家Vincent Dixon表示：“传统上，及时库存的旧式做法一直是降低营运资金成本的核心，但现在这些可能不再是最佳方式。”
对于企业而言，储备材料、零件或商品就像是防止供应链中断的保险。Dixon说，应对象疫情的方法是建立“安全库存”，确保商店或工厂有足够的供应，就不必担心运输出现严重延误。
但增加库存并不是公司现在重新评估其供应网络运营方式的唯一方式。疫情过后﹐供应链的未来可能最终不仅涉及低技术解决方案，还涉及高科技解决方案。
在2021年圣诞购物季，无论大小零售商都面临着广泛的恐慌，但Walmart Canada却表现轻松。这是因为Walmart Canada采用了由多伦多科技公司DLT Labs提供的区块链平台来结算发票和付款。
区块链最为人所知的是加密货币背后的技术。他涉及一个分散的分类帐，允许多方以透明、可追溯和防篡改的方式记录交易。在复杂的供应链中，这种新的记录保存系统可更快、更轻松地跟踪和监控产品、向供应商支付款项、改善协调等。高端包装公司ProgressLuv2Pak，在供应链崩溃中幸存下来﹐意味着公司应重新考虑从加拿大和美国供应商那里采购。
Luv2Pak总裁Ben Hertzman表示，该公司在2000年代中期已停止制造，转而求助于东亚的供应商。但愈来愈长的交货延迟和飚升的成本已迫使该公司在疫情期间重新审视其商业模式。
疫情爆发前，Luv2Pak可预计其供应品在大约45天内进入美国或加拿大。但现在，Hertzmann说这至少需要3个月。他补充说，一个从亚洲运往北美的海运货柜箱以前的成本在3,000至5,000元之间，现在成本约为2.5万元，甚至比所运载的货物总价值还高。因此，该公司最近改变了其供应链，转而依赖加拿大和美国的制造商。
各地供应商争抢货运船 零售业成本上升无利可图
在疫情爆发前，在安省剑桥市（Cambridge）经商的安萨里（Helmi Ansari），采购的咖啡机和不锈钢水瓶，只需3个月便完成生产，并以每个货柜约4,500美元的运费运抵本国。
在人手短缺、不锈钢原料涨价和港口不堪重负的情况下，这些日子早已一去不返。安萨里现在需要等候接近一年才能交货，还要支付28,500美元，才可将1万件货品运来本国，这已是一切顺利下的情况。
他抱怨经常要与其他托运者竞投船期，不断被逼负担更高昂的运输成本，以致无利可图。“所有边际利润都消失了，这实在疯狂，像我们这样的小企业，绝对无法继续支持下去。”安萨里的公司营运15年以来，首次要向银行贷款周转，他还表示，可能需要裁员。
有商户改为空运争取时间
圣诞档期销售季节、半导体供应短缺以至卑诗省港口和公路遇上洪灾等，都令情况雪上加霜。
据德鲁里世界货柜指数（Drewry World Container Index）显示，在12月初，一个40尺货柜，从荷兰鹿特丹运到美国纽约的船运费用为6,214美元，自去年以来飙升了208%，由上海至鹿特丹的费用更高达13,500美元，比去年上涨了283%。
物价也在攀升，加拿大统计局（Statistics Canada）指出，上月的通胀年率达4.7%，为自2003年2月以来最大同比涨幅。仅上个月，食品价格就上涨了4%。
多伦多一家汤料公司的东主阿德耶米（Lola Adeyemi）说，以往肉类每次加价仅约两毫半，现在是一元。而且祸不单行，她的供应商还遇上了人手不足的问题，她要请求朋友来帮忙，自行生产。
在蒙特利尔经营时装店的马奎尔（Myriam Maguire）表示，欧洲的工厂已经重开了，但问题源自亚洲，向他供应皮靴的意大利厂房，因为无法取得来自中国的原材料，交货时间被押后了4次。“中国现在尽可能地把物料留为己用，外国的生产商都在吃苦头。”马奎尔现在唯有以空运争取时间，并建议顾客先行预订，耐心等候付货。
网友评论
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明大中资讯网立场。评论不可涉及非法、粗俗、猥亵、歧视，或令人反感的内容，本网站有权删除相关内容。