观点/评论：卡车抗议升级之际，不实施《紧急状态法》后果不堪设想

在卡车抗议活动升级之际，自由党政府周一实施了《紧急状态法》，此举曾引发了广泛争议，反对人士称它 将导致冲突的进一步升级。《环邮》社论表示，自由党政府的举措是正确的，因为对抗议坐视不管将导致不堪设想的后果。

Ottawa invoked Emergency Act on Monday when the truck convoy crisis escalated. The move sparked heat controversy, with opponents claiming it may raise the conflicts. The Globe editorial says that Ottawa made the right decision because it risks more devastating consequences by not enforcing the law.

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COVID-19 对加拿大的影响是无法估量的。 它导致了前所未有的经济衰退， 数千亿元的经济损失，数以百万计的工作丧失。它迫使学校关门，导致边界被封，数万人被送入住院抢救以及 近 36,000 名加拿大人死亡，并让加国医疗系统的不堪重负。

一个世纪以来最严重的疫情还迫使加拿大银行采取了前所未有的货币政策，进行大手笔的赤字支出以支持加国的失业大军和被迫关闭的企业。

疫情迫使加国进入二战以来最为严重的紧急状态，更确切地说是一系列紧急状态。在疫情早期，许多人曾要求渥太华实施《紧急状态法》。 然而，这一要求一再遭到自由党政府的拒绝。

联邦自由党这么做是正确的。这并不意味着Covid疫情不严重，这也不意味着渥太华和各省疫情措施方面毫无差错， 只是很难看出给予联邦政府的额外权力的《紧急状态法》能如何弥补政府所采取的疫情措施方面之缺陷。



渥太华在疫情早期拒绝实施《紧急状态法》，但这本身并不能说明特鲁多政府不该在周一实施《紧急状态法》。 如果将过去两年的疫情危机与本周之紧急状态之间进行对比的话，应该会引发许多疑问。鉴于近期的事态发展，两次危机之间的差别则更加明显。

上周末，当政府正在对《紧急状态法》进行研究并准备在周一宣布实施该法时，加国多处边境被堵塞。但更令人恐惧的是，如果不实行该法，将会导致更为不堪设想的局面。那就是让堵塞交通要道者更加大胆妄为，并让更多人效而仿之，使更多地带发生堵塞，给经济造成更大损失，甚至让人产生管理加拿大的是民选的政府还是卡车车队的疑问!

但到周一下午宣布进入紧急状态时，情况发生了很大变化。最重要的交通要道温莎边境的堵塞和封锁已经消失。在阿尔塔州库茨的边境，一群全副武装的抗议者已遭逮捕，其余的表示也会撤离。比什省素里（Surrey, B.C）的过境堵塞已于周一被清除并于周二重新开放。同样在周二，曼省艾默生（Emerson, Man.）的闹事者也同意收拾行李回家。

到周四，当特鲁多政府最终允许议会就《紧急状态法》展开数日辩论时，一周前的紧急状态已大有改观，其紧急性及覆盖范围已不可同日而语。



唯一尚存的堵塞是三周前在Margaritaville-on-Rideau所发生的，停靠的卡车和卡车上开的哄闹的派对截至周四晚上仍在困扰着渥太华，而这些抗议者拒绝离开。

我们的法律以及法律和秩序必须具有让这些离开的效应。 根据所制定的法律以及治安规定，加拿大高速公路、铁路线或边境口岸应不准许发生抗议堵塞和封锁。

但是，利用从未使用过的《紧急情况法》的这一重型炮弹是达到这一目的的手段吗？

这就是加国议会该决定的了。 政府拥有实施法律的单方面权力，但议会可以撤销该决定，或限制由此产生的任何措施和效应。 换句话说，现在该由议会负责确保政府不会不分青红皂白的使用过分的权力。

保守党和魁北克集团表示，他们将投票反对。 新民主党表示支持，并有票数让自由党获得大多数赞成票。 然而，周四新民主党领袖贾格米特·辛格却用法语表示，“如果情况有所改变，如果这些措施不再必要，或者如果自由党政府要扩大其权力范围，我们将撤回我们的支持票。” 说得好！ 对情况进行实地考察以决定哪些紧急权力措施是必要的，以及这些措施该使用多长时间是最佳策略。



理性的人们可以对 7 天前政府是否应启动《紧急情况法》，以及是否应实施一系列从该法中衍生的法律条款而做出反对的决定。 但无论他们当时的说辞有多强硬，目前大幅改观的现状已使他们当时的理由变得苍白无力。