多伦多市议会决定地税上涨2.75%
多伦多地税将上涨2.75%,这意味着多市普通居民每年需要多缴$83元地税费。同时,包括垃圾筒在内的垃圾清理费用也会上涨。
The property tax for Toronto residents will increase 2.75%, representing $83 extra for average households. Meanwhile, waste collection charges – including garbage bin fees will also increase.
（大中报泊然报道）多伦多居民不仅将要缴纳更高的地税，还需支付更多的垃圾清理费用。
地税上调3.2%
多伦多市议会在3月10日投票通过将住宅地税上调2.75%，这其中包括市府之前批准的士嘉堡地铁0.5%的增税，但是在根据目前房价进行调整后，地税实际总增幅将达到3.2%，这意味着多市普通居民每年需要多交$83元地税费。
在投票中，大部分市议员都支持由预算委员会和市长庄德利（John Tory）领导的执行委员会提议的地税增幅。但期间也有少数市议员对加税持不同意见，其中市议员帕克斯（Gord Perks）希望进一步提高征税，以避免市府通过内部借贷平衡预算。现任市议员的前任市长福特（Rob Ford）则认为市府应该将地税的总增幅控制在1.99%。而市议员马模尼提（Giorgio Mammolit）则认为应该将地税削减3.2%。
最终，多伦多市议会以36-8票通过上调地税3.2%的预算案提议。除了帕克斯、福特和马模尼提，另外五名对上调地税投反对票的市议员分别是奥芝梅莉（Maria Augimeri）、戴维斯（Janet Davis）、杜塞特（Sarah Doucette）、弗莱彻（Paula Fletcher）和佩罗萨（Anthony Perruzza）。
在投票前，帕克斯就曾表示由于内部借贷导致市府面对$8600万元财政预算缺口，因此市议会希望透过加税增加政府收入。他同时指出，联合车站（Union Station）更新工程可能超支$8000万元，而超支严重的士巴丹拿（Spadina）地铁延伸线工程建设总成本可能也会高达近$4亿元。
帕克斯在当时谈及可能投票支持地税上调3.2%的同僚时称：“我不明白他们为什么要在未来几年作数十亿元的豪赌，但我不会这样做。”
但庄德利则在投票当天坚称，提议上调地税是在做“正确的事情”，他同时表示，以多数票当选的候选人有责任保持低税率或是将税率维持在通胀率以下。
但庄德利同时也承认有些居民无法负担更高的地税，他表示：“目前有许多人都身陷困境，其中包括老年人、年轻家庭及其他人士。”
”
对于近期的一些工程超支问题，庄德利则表示市府将会自行解决。他同时称，市府必需确保纳税人缴纳的每一分税款都花在刀刃上。
虽然多伦多市府直至2020年都会面对不断增加的财政压力，但在被问及将地税增幅维持在通胀率以下是否具有经济意义时，多市预算主管克劳福德(Gary Crawford) 仍给出了肯定的答案。
克劳福德称，尽量保持低税率具有良好的经济意义。他同时表示，市府明年将会采取全新的开源节流措施。目前的内部借贷策略意味着市府明年必须设法节省$6930万元资金，但是这一数字将会逐年增加，最终将会高达$1.606亿元。
与此同时，其他市议员提出的大部分有关地税的动议都遭到否决。其中包括佩罗萨提出的建议取消士嘉堡地铁增税的动议被市议会议长南施亚塔(Frances Nunziata)裁定违反规例。
就在多伦多市议会投票通过上调地税仅一天后，其又对垃圾清理费上调大开绿灯，多市居民的垃圾桶费用将因此上涨逾58%。
多伦多市议会在3月11日以42-2票通过庄德利的2015年财政预算案，水费和垃圾清理费等民生费用因此均告上调。其中除了垃圾收集费上调3%，自4月1日起多市居民的垃圾桶费用也将上涨58%。在费用上调后，中型垃圾桶年费将从$56元涨至$88元，大型垃圾桶年费将从$156元涨至$247元，特大垃圾桶的年费将从$217元涨至$343元。
但庄德利表示上调垃圾清理费是合理举措，并称居民可以通过缩小垃圾桶尺寸削减垃圾费。庄德利称，实际上居民可以通过作出不同的选择节省自己的垃圾清理费，相比之下地税则是死的，除了按规定税率纳税人们别无选择。
庄德利同时指出，这些费用上涨将会通过其他预算措施平衡，比如斥资$9500万元改善多伦多公车局（TTC）服务的计划中，就包括让13岁以下儿童免费乘车。
但是，多市预算委员会成员、市议员帕斯特耐克（James Pasternak）对上调垃圾费感到不安，他认为市府有必要在来年检讨收费水平。帕斯特耐克承认新收费标准超出他的预期，会给工薪家庭带来压力。
市议员戴维斯则指出，使用费（user fees）在市府预算中所占的份额在最近几年显著增加，但无论多伦多居民是缴纳使用费还是税费，他们都必需支付公共服务费，因此市府应该权衡究竟是应该加税还是应该提高使用费。
但是多伦多副市长黄旻南(Denzil Minnan-Wong) 表示，市府必需通过削减垃圾费补贴去筹集改善公交及其他服务的资金。他指出，市府必需想方设法筹集资金，其中方法之一就是将削减补贴节省下来的资金再投入营运预算中。
对于庄德利来说，其大部分预算案提议都在3月11日的投票中得以顺利过关也意味着一种胜利。在当天的投票中，只有福特和马模尼提投了反对票。
虽然福特一直努力推动31个旨在削减开支的紧急动议，其中包括提议缩减市长办公室预算的动议，但最终只有两个动议得以通过。此外，市议员黄慧文(Kristyn Wong-Tam) 在当天出人意料地提议恢复个人车辆税，最终以失败告终，这项税费是福特2010年当选市长后予以废除。