优步和送货司机为获得雇员身份向安省政府施压
来源: 大中报 王飞
(大中报/096.ca讯):根据CBC的报道,安省的叫车平台优步(Uber)、Lyft以及送餐平台Uber Eat、Skip the Dishes等数以万计的司机们都签订了佣工合约,而他们希望,省府能够将他们归类为企业的雇员而非合约工,从而获得基本工人权利。
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这一问题直接影响到安省数十万的零工,并可能对安省和其他省份的所有工人产生影响。
据行内消息人士透露,预计省府将很快公布有关零工工资和福利的新措施。安省劳工、培训及技能发展厅长麦克诺顿(Monte McNaughton)承诺在本月底之前通过立法,以保护和支持弱势工人,例如那些必需品送递和保持经济运转的人们。
为Uber Eats提供外卖服务并担任工会支持的Gig Workers组织副总裁索福(Brice Sopher)表示,应用程序平台公司正在从零工队伍中获利,却未向这些零工提供员工的权利和福利。
根据安省就业标准法,上述工人目前被归类为独立承包商,因此他们无权获得最低工资、休假天数或法定假日工资。他们所属的公司亦无需支付就业保险或加拿大退休金计划供款。索福表示,如果省府不将这类工人归类为雇员,公司可能将雇员转换为临时工,剥夺他们的就业权利,不利现有的雇员阶层。
虽然麦克诺顿没有承诺要将叫车平台的工人归类为员工,但他表示新的保护措施正在制定中。
“这些工人每小时只赚3元甚或低于最低工资时,这是错误的。”
优步加拿大拒绝了采访请求,但他的一位发言人称﹕“我们优先考虑司机和送货人员的需求﹐灵活性加上福利。”
所谓“灵活工作”的提案﹐是提供一个以现金为基础的福利基金,工人可以出于任何原因动用,无论是带薪休假还是支付药物。但该公司仍不会给工人最低工资和有薪假期。
优步加拿大亦没有承诺﹐为福利基金投入多少具体款项,但该笔资金将等同司机收入2%到4%。
就业律师贝利茨基(Samara Belitzky)说,安省《就业标准法》以前规定雇主有责任证明他们的工人是独立合同工,但福特政府在2018年省劳工法做了更变,现在的举证责任由工人自己承担。
加拿大邮政工人工会(CUPW)已经牵头尝试让基于手机应用的工人加入工会。2020年春天,快递公司Foodora在这样的工会活动中停止了其在加拿大的业务。
CUPW主席辛普森(Jan Simpson)说:"如果不将他们归类为雇员,那么现在就会在我们的社会中产生两类工人,而我们不希望这样。
"辛普森在接受采访时说:"如果福特政府真的想在公正的经济复苏中支持工人,他们必须摆脱错误的分类方法。
安省保守党政府打算宣布一系列关于工人权利的消息,明年6月的省级选举迫在眉睫。
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