市府新规只准许cab街头揽客

 

(大中报泊然报道)据《多伦多星报》报道，按照多伦多市府4月7日公布的法规草案，出租车司机和UberX司机在执行车辆检验、犯罪背景调查以及其他一些要求时将会面对不同的规则。

 

据知情人士称，该法律草案旨在规范UberX以及其他所有通过移动应用调度私家车主的共乘服务，同时对传统出租车行业放宽管制。目前，多市有许多出租车司机本身并没有汽车，对出租车司机加强保护意味着当局将会逐步解除一些管制。

 

但是，多市出租车行业领导人拒绝接受该份草案，因为他们一直要求让出租车司机和通过Uber等打车应用调度的私家车主遵循相同的规则。

 

多伦多出租车联盟(Toronto Taxi Alliance)执行主任斯密斯（Rita Smith）表示，该联盟希望所有司机遵循相同的规则，这份草案令他们深感失望。

 

据知情人士称，该份草案提出了十多条建议，其中包括：

*要求UberX车辆每年到省级认证的汽修厂检查一次，出租车每年仍需到市府下属汽修厂接受两次年检。据知情人士称，这是因为许多出租车司机并非驾驶自己的车辆，司机们担心车主会设法逃避检查，除非当局强制要求他们到市府下属汽修厂接受年检。但是，市府工作人员同时也提出了一个试点项目，允许出租车前往经过认证的私营汽修厂接受检查。

 

*出租车司机和UberX司机都需接受犯罪背景调查，但Uber司机的调查结果将由Uber公司，而不是市府负责搜集，Uber公司必须按照市府检查员的要求随时提供资料。市府表示，这类似于餐馆的检查方式，旨在确保相关服务合规，并可随时进行审查。针对UberX司机的各种审查每天都会进行。

 

* 出租车司机的牌照费和培训费将会降低，以提高他们的竞争力。

 

*  目前收费受到严格控制的出租车公司将被允许向通过打车应用或电话叫车的乘客提供一些折扣优惠，以便他们和Uber进行竞争。

 

此外，庄德利4月6日在旧金山接受采访时还表示，市府新规只准许出租车上街揽客。庄德利同时还反驳了要求所有司机遵循同一套规则的观点。

 

庄德利称，有些人认为所有司机应该遵循完全相同的规则，但市府是在应对两种不同的商业模式，市府的目标是为同一行业内的两个不同部分提供公平的规则，并为消费者提供更多选择。

 

一直狠批Uber并极力维护出租车行业的多伦多市议员詹嘉礼（Jim Karygiannis）亦对该份法规草案感到不满，但他拒绝讨论具体细节，只表示他在看过草案后感到失望。

 

Uber公司是否会接受该份草案主要视细节而定，该公司最近在埃德蒙顿批准了专业规则，但却拒绝接受卡尔加里市议会通过的规则。

 

尽管斯密斯对市府提议的双重规则有所不满，但她并未预期出租车司机会像去年12月那样涌上街头举行反Uber抗议活动。斯密斯同时称，该法规草案仍需市议会批准，而一个不可否认的事实就是有大量市议员并不热衷更换安全标准。

 

安省省长韦恩4月6日表示，她已经注意到有许多城市都在就此采取行动，包括渥太华也在上周公布了拟议新规，现在多伦多也已开始着手实施相关改革。

 

韦恩称，共享经济势不可挡，当局必须确保所有人安全享用服务，同时也要确保所有消费者得到保护。 安省政府在必要时将会就此提出一个临时体系框架，但更重要的还是市府带头采取行动。