地铁: 唤醒沉睡已久的士嘉堡中心

随着中产阶层的削弱，士嘉堡中心的发展受阻，商业开发陷入困境。但是一站停的地铁延长线路却意义深远。这个项目可以把这块沉睡的郊区变成充满活力的都市枢纽，让士嘉堡中心变成城市中的天堂。
With a declining middle class, the growth of Scarborough City Centre has stumbled and its commercial development has stalled. But a single-stop subway extension will go a long way. It will transform the sleepy suburb into a vibrant municipal node, allowing the centre to emerge as an urban paradise.

《多伦多星报》报道，士嘉堡地区的政治领袖们正在大力宣传一个“单独停靠站地铁延线”项目，称这个公交项目是一个长远规划，会让士嘉堡城市中心（Scarborough City Centre）重新充满活力，利于那一带的商业开发。

士嘉堡中心曾一度十分活跃，但自从上个世纪九十年代以来就陷入停滞状态。所以，已经在士嘉堡公民中心工作多年的当地居民Jerry Chadwick就对这个地铁延线项目保持审慎态度。

士嘉堡中心地区北以401高速公路为界，南至Ellesmere路，西边边界是Brimley路，东界为曲折拐弯的Bellamy路以及Progress大道，面积约为68公顷。自九十年代以来，那一地区就没有再兴建过新的办公大楼。

四十多年来，士嘉堡中心地区都被士嘉堡商城（Scarborough Town Centre）主导。这个商城的复杂停车系统使得愿意使用公交的人望而却步。

不过，士嘉堡的社区规划经理Victor Gottwald并不赞同这个地区陷入停顿的说法。他指出，有差不多1.8万人在士嘉堡城市中心工作。自九十年代以来，这个地区兴建了7200套公寓单元，为1.2万人提供了住所。

Gottwald表示，居住开发一直在进行当中，而从就业的角度来看，市中心也有活跃的企业大楼在建。这些楼中的一部分还会被用作居住和办公。Gottwald认为士嘉堡的发展步伐与Etobicoke相当，但是不如北约克中心。他又预测，在未来30年内，这个地区会增加4万居民和2.3万份工作。
 
目前已经批准了5600套住宅单元的兴建，并正在审核另外829套。

市议员Gleen De Baeremaeker一直在推动士嘉堡的地铁项目。他设想未来的市中心会称为一个都市天堂，有一个YMCA，一个1000万元的图书馆分馆，若干漂亮的公园，以及公营和私营领域的工作机会。

这位市议员表示，士嘉堡本来的规划就是建成一个可以休养生息的社区，是一个养孩子的地方。实际上也做到了。他说：“我可以从我家后院出发散步，走两个小时也不会靠近大马路。”

不过De Baeremaker也承认北约克搞得更好，更有活力。那里有咖啡馆、酒吧、公园，是个约会的好地方，而士嘉堡城市中心没地方适合约会。

前市议员Brian Ashton表示，四十年来，士嘉堡的增长与“中产阶级的黄金时代”同步。1990年代的经济衰退打击了中产阶级，士嘉堡也跟着停滞了。不过，士嘉堡依然实现了在郊区拥有自己的市中心的梦想。

Ashton借用《绿野仙踪》的故事说，在这个叫澳兹（Oz）的城市里，士嘉堡就是那个寻找心脏的铁皮人。

但居民Chadwick说，如果市中心广场就是士嘉堡的心脏的话，那也是一颗冷酷的心。你感觉不到它的温暖、热情。不过他也承认，如果以后能够有地方坐在露天喝啤酒，感觉还是会很好的。